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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 21995"><p>Das dritte Modell hat den TÜV ja 11/08, also im November 2008. Das passt doch zur Zulassung im Dezember.</p><p></p><p>Mit dem 48KW Diesel gibt es keine Probleme, außer dass er nicht die grüne Feinstaubbplakette bekommt. Welche er bekommt, kannst Du mit dem Typschlüssel im Fahrzeugschein herausbekommen. Welche Auswirkungen das irgendwann haben wird ist zur Zeit vollkommen unklar. Da ist politisch noch alles offen.</p><p></p><p>Dass die Combos mit dem 1,7 DI 48KW zur Zeit so günstig zu bekommen sind hängt wohl mit dieser Unsicherheit zusammen.</p><p></p><p>Aus heutiger Sicht kommen einem 48KW wenig vor, weil man andere Zahlen gewohnt ist. Der alte 1,7l Diesel zieht aber bestimmt besser als der neue 1,3 mit 7KW mehr. Allerdings bei deutlich höherem Verbrauch. Mit dem neuen 1,7 CDTI kann er natürlich nicht mithalten (trotz höherem Verbrauch).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 21995"] Das dritte Modell hat den TÜV ja 11/08, also im November 2008. Das passt doch zur Zulassung im Dezember. Mit dem 48KW Diesel gibt es keine Probleme, außer dass er nicht die grüne Feinstaubbplakette bekommt. Welche er bekommt, kannst Du mit dem Typschlüssel im Fahrzeugschein herausbekommen. Welche Auswirkungen das irgendwann haben wird ist zur Zeit vollkommen unklar. Da ist politisch noch alles offen. Dass die Combos mit dem 1,7 DI 48KW zur Zeit so günstig zu bekommen sind hängt wohl mit dieser Unsicherheit zusammen. Aus heutiger Sicht kommen einem 48KW wenig vor, weil man andere Zahlen gewohnt ist. Der alte 1,7l Diesel zieht aber bestimmt besser als der neue 1,3 mit 7KW mehr. Allerdings bei deutlich höherem Verbrauch. Mit dem neuen 1,7 CDTI kann er natürlich nicht mithalten (trotz höherem Verbrauch). [/QUOTE]
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