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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 146292" data-attributes="member: 8452"><p>Was könnte bloß passieren, da fällt einem gleich gar nichts ein? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jbironie.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":ironie:" title="ironie :ironie:" data-shortname=":ironie:" /></p><p></p><p><img src="http://i.auto-bild.de/ir_img/4/1/1/6/5/Blitz-contra-Cabrio-474x316-f7721af680c52c26.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Aber im Ernst: 230V im Auto scheint nicht generell verboten wie die <s>CCS</s>CEE Anschlüsse zeigen. Aber wie immer bei 230V Wechselspannungskreisen, die offensichtlich über der sicheren Kleinspannung von 32 V liegen, gibt es genaue Vorschriften um schwere Unfälle zu vermeiden. Die Anforderungen sind so hoch das nur speziel ausgebildete Personen die Erlaubnis haben sowas zu tun oder zu prüfen. In meiner Firma verpassen Sie aus dem Grund den von uns entwickelten elektronischen Geräten ein geprüftes externes Netzteil (Wandwarze, Steckernetzteil) so sparen wir uns den Ärger und Aufwand.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 146292, member: 8452"] Was könnte bloß passieren, da fällt einem gleich gar nichts ein? :ironie: [IMG]http://i.auto-bild.de/ir_img/4/1/1/6/5/Blitz-contra-Cabrio-474x316-f7721af680c52c26.jpg[/IMG] Aber im Ernst: 230V im Auto scheint nicht generell verboten wie die [S]CCS[/S]CEE Anschlüsse zeigen. Aber wie immer bei 230V Wechselspannungskreisen, die offensichtlich über der sicheren Kleinspannung von 32 V liegen, gibt es genaue Vorschriften um schwere Unfälle zu vermeiden. Die Anforderungen sind so hoch das nur speziel ausgebildete Personen die Erlaubnis haben sowas zu tun oder zu prüfen. In meiner Firma verpassen Sie aus dem Grund den von uns entwickelten elektronischen Geräten ein geprüftes externes Netzteil (Wandwarze, Steckernetzteil) so sparen wir uns den Ärger und Aufwand. [/QUOTE]
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