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<blockquote data-quote="schullischulz" data-source="post: 117669" data-attributes="member: 6557"><p>ich auch mal wieder...nach wie vor Probleme,das er nach dem starten ausgeht und nach langem leiern danach problemlos über den Tag läuft.</p><p></p><p>war nach langem hin und her mal beim BOSCH-Dienst... alles überprüft und durchgemessen... es kam heraus,das Batterie (war wirklich nicht mehr die neueste) zu wenig Spannung hat und wurde gewechselt. Angeblich kann es dazu führen das durch die fehlende Spannung ,die Hochdruckpumpe nicht genug Druck beim Kaltstart aufbauen kann und daher zuwenig Diesel eingespritzt wird ???! nun ja...</p><p></p><p>danach wurde wohl auch ein Fehler P1219 ausgelesen (Druckregelventil = Funktionsstörung) ... soll das an der fehlenden Spannung gelegen haben?</p><p></p><p>so weit so gut... des weiteren geprüft: Tastverhältnis i.O. , Raildruck i.O. </p><p></p><p>Auto abgeholt,sprang auch direkt deutlich zackiger an (neue Batterie). <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> </p><p></p><p>die weiteren Wochen mit mittelmäßiger Nutzung keine Startprobleme mehr...</p><p></p><p>Aber seit kurzem (Tank halbleer) wieder früh dieselben Sorgen... springt sofort an...kurz danach aus...lange leiern,dann läuft es tagsüber... </p><p></p><p>Könnte brechen.... WAS IST DAS!!!!!???? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_evil.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":evil:" title="very mad :evil:" data-shortname=":evil:" /> </p><p></p><p>Auto soll/muss verkauft werden... (Neuanschaffung steht bevor ,dank Finanzamt!) </p><p></p><p>Würde gern ein funktionierendes Auto übergeben... Was kann man noch machen?!?</p><p></p><p>Dieselfiltergehäuse werde ich noch in Angriff nehmen... (eventuell Haarriß?)</p><p></p><p>Danke für dezente Hinweise...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="schullischulz, post: 117669, member: 6557"] ich auch mal wieder...nach wie vor Probleme,das er nach dem starten ausgeht und nach langem leiern danach problemlos über den Tag läuft. war nach langem hin und her mal beim BOSCH-Dienst... alles überprüft und durchgemessen... es kam heraus,das Batterie (war wirklich nicht mehr die neueste) zu wenig Spannung hat und wurde gewechselt. Angeblich kann es dazu führen das durch die fehlende Spannung ,die Hochdruckpumpe nicht genug Druck beim Kaltstart aufbauen kann und daher zuwenig Diesel eingespritzt wird ???! nun ja... danach wurde wohl auch ein Fehler P1219 ausgelesen (Druckregelventil = Funktionsstörung) ... soll das an der fehlenden Spannung gelegen haben? so weit so gut... des weiteren geprüft: Tastverhältnis i.O. , Raildruck i.O. Auto abgeholt,sprang auch direkt deutlich zackiger an (neue Batterie). :jaja: die weiteren Wochen mit mittelmäßiger Nutzung keine Startprobleme mehr... Aber seit kurzem (Tank halbleer) wieder früh dieselben Sorgen... springt sofort an...kurz danach aus...lange leiern,dann läuft es tagsüber... Könnte brechen.... WAS IST DAS!!!!!???? :evil: Auto soll/muss verkauft werden... (Neuanschaffung steht bevor ,dank Finanzamt!) Würde gern ein funktionierendes Auto übergeben... Was kann man noch machen?!? Dieselfiltergehäuse werde ich noch in Angriff nehmen... (eventuell Haarriß?) Danke für dezente Hinweise... [/QUOTE]
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