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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 6615"><p>Hi Stefan, </p><p></p><p>wenn Du das mit der Bremse für einen "Spruch" hältst, solltest Du dir Gedanken über Deine Werkstatt machen.</p><p>Wenn die sagen, sie hätten die Bremse erneuert, müssen sie es auch gemacht haben. Ich habe damals bei Honda immer eine Rechnungskopie "für die Akten" mit den Arbeitsumfängen bekommen, allerdings ohne DM-Beträge. Wegen der Sachmängelhaftung.</p><p></p><p>Mit den Schiebetüren scheinen noch mehrere Hersteller Probleme zu haben, liegt wohl in der Konstruktionsart dieser Türen.</p><p></p><p>Den Ölverbrauch von 0,5L auf 12000 km finde ich nicht bedenklich, wenn es der in der BA angegebene Maximalwert von 0,6L/1000 km wäre, das würde mich beunruhigen. Aber manche Hersteller geben in der BA auch noch höhere Werte an, sogar bis 1,0L/1000 km. Kolbenringe (Ölabstreifringe), Schaftdichtungen und andere Dichtungen sind nie 100% dicht, es gibt Fertigungstoleranzen und ganz normale "Verluststellen".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 6615"] Hi Stefan, wenn Du das mit der Bremse für einen "Spruch" hältst, solltest Du dir Gedanken über Deine Werkstatt machen. Wenn die sagen, sie hätten die Bremse erneuert, müssen sie es auch gemacht haben. Ich habe damals bei Honda immer eine Rechnungskopie "für die Akten" mit den Arbeitsumfängen bekommen, allerdings ohne DM-Beträge. Wegen der Sachmängelhaftung. Mit den Schiebetüren scheinen noch mehrere Hersteller Probleme zu haben, liegt wohl in der Konstruktionsart dieser Türen. Den Ölverbrauch von 0,5L auf 12000 km finde ich nicht bedenklich, wenn es der in der BA angegebene Maximalwert von 0,6L/1000 km wäre, das würde mich beunruhigen. Aber manche Hersteller geben in der BA auch noch höhere Werte an, sogar bis 1,0L/1000 km. Kolbenringe (Ölabstreifringe), Schaftdichtungen und andere Dichtungen sind nie 100% dicht, es gibt Fertigungstoleranzen und ganz normale "Verluststellen". [/QUOTE]
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