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Nissan NV200
"Offroad" Tauglichkeit Nv200?
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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 137037" data-attributes="member: 8452"><p>Das ist normal. Alle Autohersteller bedienen sich für nahezu alle Teile bei den selben Zulieferern. Ob unterdimensioniert oder nicht hängt ja vom konkreten Einsatzzweck des Teils ab. Der Batterie wird es egal sein, ob sie den 1.5er Diesel im NV200 oder im Clio starten muss. Auch bei den Fensterhebern sehe ich nicht viele Unterschiede innen drin. Turbos kommen von den selben Zulieferern usw. Gut kann man das sehen, wenn man mal die Fotos eines Auto-Ersatzteils online für verschiedene Fahrzeuge vergleicht. Beim Fahrwerk wird es aber sicher vom Gewicht und der Höchstgeschwindigkeit abhängige Unterschiede geben. Habe mal gehört, dass Autos für den deutschen Markt wegen der höheren Maximalgeschwindigkeiten (und wegen Autobild) mit besseren Bremsen ausgestattet werden. Sind in den meisten anderen Märkten wegen 120 bis 130 kmh max nur zusätzliche Kosten und Gewicht.</p><p></p><p></p><p></p><p>Komischer Campingplatz. Sollte uns mal wieder einer zu überzeugen versuchen, nicht einfach auf dem Waldparkplatz zu stehen, sondern auf seinem Campingplatz (ist uns vor 10 Jahren mal auf Korsika passiert), würde ich dann die begrenzte Bodenfreiheit unseres NV200 argumentativ hervorholen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p><p>BTW: Ein Freund möchte gerade seinen T6 California höher legen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 137037, member: 8452"] Das ist normal. Alle Autohersteller bedienen sich für nahezu alle Teile bei den selben Zulieferern. Ob unterdimensioniert oder nicht hängt ja vom konkreten Einsatzzweck des Teils ab. Der Batterie wird es egal sein, ob sie den 1.5er Diesel im NV200 oder im Clio starten muss. Auch bei den Fensterhebern sehe ich nicht viele Unterschiede innen drin. Turbos kommen von den selben Zulieferern usw. Gut kann man das sehen, wenn man mal die Fotos eines Auto-Ersatzteils online für verschiedene Fahrzeuge vergleicht. Beim Fahrwerk wird es aber sicher vom Gewicht und der Höchstgeschwindigkeit abhängige Unterschiede geben. Habe mal gehört, dass Autos für den deutschen Markt wegen der höheren Maximalgeschwindigkeiten (und wegen Autobild) mit besseren Bremsen ausgestattet werden. Sind in den meisten anderen Märkten wegen 120 bis 130 kmh max nur zusätzliche Kosten und Gewicht. Komischer Campingplatz. Sollte uns mal wieder einer zu überzeugen versuchen, nicht einfach auf dem Waldparkplatz zu stehen, sondern auf seinem Campingplatz (ist uns vor 10 Jahren mal auf Korsika passiert), würde ich dann die begrenzte Bodenfreiheit unseres NV200 argumentativ hervorholen :D BTW: Ein Freund möchte gerade seinen T6 California höher legen :lol: [/QUOTE]
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