NV200 und Gas-Umrüstung?

Dieses Thema im Forum "Nissan NV200" wurde erstellt von olivander, 31. Oktober 2010.

  1. olivander

    olivander Mitglied

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    Hallo zusammen,
    ich habe festgestellt, dass es hier im Forum bereits einige stolze NV200-Besitzer gibt. Habt Ihr Euch schon mal für eine Umrüstung auf Auto-oder Erdgas interessiert bzw. informiert? Oder hat es sogar schon jemand gemacht?
    Mich würde nämlich interessieren, ob das geht und sinnvoll ist. Mein Nissan-Händler, bei dem ich meinen NV200 bestellt habe, war da sehr skeptisch. Er meint, das sowas generell problematisch ist, wenn der Hersteller das nicht schon ab Werk anbietet (wie z.B. Caddy oder Multipla) :confused:.
    VG
     
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  3. #2 Big-Friedrich, 31. Oktober 2010
    Big-Friedrich

    Big-Friedrich Moderator
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    Hallo,
    also eine Nachrüstung auf Erdgas -CNG ist m.E. nicht möglich oder aber viel zu teuer. Egal bei welchem Modell. Aus diesem Grund sind die Erdgasfahrzeige auf den Straßen immer schon ab Werk so unterwegs. Eine Umrüstung auf Autogas -LPG kann man bei eigentlich jedem Benzinmotor machen und dies wird auch von vielen Werkstätten angeboten. Kostenpunkt 2500 bis 4000 Euro.

    Wenn Gas, dann LPG. Schau mal in den Bereich "Alternative Antriebe", da sind die Modellübergreifenden Vor- und Nachtteile erläutern.

    Wir haben beim Combo mit den Gedanken gespielt, auf LPG umzurüsten, sind dann davon abgekommen und beim NV haben wir nur kurz überlegt und es dann gestrichen. Wir fahren rund 12.000 KM im Jahr. Das lohnt der Aufwand nicht.
     
  4. olivander

    olivander Mitglied

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    0
    Wir fahren mehr als 20000km im Jahr (unser 11 Jahre alter Serena hat 230000 auf der Uhr), ich denke da lohnt es sich dann doch. Preislich ist Erdgas insofern interessant, dass es dafür eine Förderung vom örtlichen Versorger gibt. Die Verfügbarkeit an Tankstellen spricht allerdings eher für LPG.
    Mein Nissan-Händler hat mich insofern verunsichert, dass er meinte, es sei technisch problematisch. Die ihm bekannten umgerüsteten Fahrzeuge (keine NV200) seien nach kurzer Zeit wieder in der Werkstatt gewesen und einige Besitzer hätten die Anlage wegen der häufigen Probleme auch wieder ausbauen lassen. Auch wie Nissan es mit der doch recht großzügigen Garantie für den NV200 (3Jahre, 100000km) hält, wenn man so einen Umbau vornimmt, fände ich interessant.
    Das letzte was ich will, ist natürlich ein Auto, was alle naselang abgeschleppt werden muss, weil der Motor nicht mehr läuft. Meistens fährt meine Frau mit dem Auto, die weiß bis heute nicht, wo beim Serena die Zündkerzen sind (wer den Serena nicht kennt: man muß die Mittelkonsole abnehmen und dann den Fahrersitz entriegeln und nach vorn klappen, unter der "Motorhaube" findet man dagegen nur das Ersatzrad :rund:).
     
  5. Anonymous

    Anonymous Guest

    Hi,

    CNG ist nur interessant, wenn du NICHT ins Ausland fährst. Im benachbarten Ausland gibt es so gut wie keine Erdgastankstellen.
    Weiterer Nachteil: CNG wird mit einem sehr hohen Druck gasförmig getankt und im Fahrzeug gespeichert, der Tank ist sehr groß und schwer. LPG dagegen wird flüssig mit sehr niedrigem Druck getankt und gespeichert, der Tank ist kleiner und die Nutzung auch effektiver, die Anlagen sind billiger in der Anschaffung. Das Tankstellennetz für LPG ist im In- und Ausland nahezu flächendeckend.
    Mich würde allein der große Tank bei CNG abschrecken, dazu der nicht ungefährliche Tank im Auto mit sehr hohem Druck. Die Förderung des Gasversorgers würde ich mal den Anschaffungs- und Unterhaltskosten gegenrechnen, dann sieht das noch mal anders aus. :zwinkernani:
     
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