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<blockquote data-quote="Diesel3" data-source="post: 182478" data-attributes="member: 23865"><p>Wenn du schon die Glühkerzen schon als Fehler abgelegt hast, versuche als erste mal, diese instandzusetzen.</p><p>Der Wechsel der Kerzen ist recht einfach. Wenn du sie nicht lösen kannst, vielleicht über einen längeren Zeitraum mit Rostlöser regelmäßig behandeln. Meine Kerzen gingen glücklicherweise leicht raus.</p><p>Darauf achten, dass du nicht mit 12V-Kerzen, sondern mit 4.4V einbaust. Das ging bei mir damals "schief",</p><p>weil mein 110PS dCi die 4.4er braucht, aber ich die 12V bestellt hatte. Merkt man mit dem Zangenamperemeter DC aber recht schnell <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Viele Grüße</p><p>Hendrik</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diesel3, post: 182478, member: 23865"] Wenn du schon die Glühkerzen schon als Fehler abgelegt hast, versuche als erste mal, diese instandzusetzen. Der Wechsel der Kerzen ist recht einfach. Wenn du sie nicht lösen kannst, vielleicht über einen längeren Zeitraum mit Rostlöser regelmäßig behandeln. Meine Kerzen gingen glücklicherweise leicht raus. Darauf achten, dass du nicht mit 12V-Kerzen, sondern mit 4.4V einbaust. Das ging bei mir damals "schief", weil mein 110PS dCi die 4.4er braucht, aber ich die 12V bestellt hatte. Merkt man mit dem Zangenamperemeter DC aber recht schnell :) Viele Grüße Hendrik [/QUOTE]
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