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Nissan NV200
NV200 als Tageszulassung - 1 Jahr TÜV
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 121703" data-attributes="member: 4310"><p>Ein weiterer Hinweis darauf, wie irrwitzig die Konstruktion 'Tageszulassung' eigentlich ist... </p><p></p><p>Aus meiner Sicht wäre es dringend angeraten, diesem Treiben ein Ende zu bereiten, was freilich nur funktioniert, wenn die indirekte Preisbindung der Vertragshäuser ein Ende findet. </p><p></p><p>Auf der einen Seite wird der Preisrahmen von Neufahrzeugen vom Hersteller diktiert (natürlich mit dem üblichen Argument, Autohäuser in der Fläche möglich zu machen und eine Konzentration auf ein paar ganz große zu verhindern) auf der anderen Seite hat man aber natürlich kein Problem damit, Umsatz abhängige Boni zu zahlen, die natürlich auch den Umsatzstärksten in die Karten spielen und die 'Kleinen' abhängen, wenn diese sich nicht zu EInkaufsgemeinschaften zusammen schließen.. aber daran ist natürlich auch kein Hersteller interessiert,,, </p><p></p><p>Am Ende ist der Kunde mal wieder der Dumme und hat Zusatzkosten und Rennerrei am Hacken... </p><p></p><p>Die Autoindustrie hat es tatsächlich geschafft, eine Art parallel Universum für den Autohandel zu schaffen.. oder hat jemand schon mal gehört, dass andere Wirtschaftsgüter auf dem Papier zu 2. Hand Produkten gemacht werden, um den Preis dem Markt an zu passen?</p><p></p><p>Ok... es gibt den berühmten Fabrik Verkauf... die nicht minder berühmte 2. Wahl oder den legendären Räumungsverkauf wg. Umbau.. aber das man nagelneue Neuware in einen Zombie Zustand zwischen NEU (Gewährleistung..) und Gebraucht (Garantie, Versicherung..) versetzt, um das alte Preisschild gegen den Willen des Herstellers mit dessen Billigung durchstreichen zu können, ist schon ne dolle Nummer.. </p><p></p><p>Ja, man kann dadurch ein Schnäppchen machen.. aber das könnte man auch, wenn der Automarkt nicht seine eigene Gesetze geschaffen hätte... sonder ganz normal wie viele andere Konsumgüter gehandelt würden.. es wäre einfach nur transparenter und kundenfreundlicher ..womit auch klar ist, warum das nicht alle anstreben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 121703, member: 4310"] Ein weiterer Hinweis darauf, wie irrwitzig die Konstruktion 'Tageszulassung' eigentlich ist... Aus meiner Sicht wäre es dringend angeraten, diesem Treiben ein Ende zu bereiten, was freilich nur funktioniert, wenn die indirekte Preisbindung der Vertragshäuser ein Ende findet. Auf der einen Seite wird der Preisrahmen von Neufahrzeugen vom Hersteller diktiert (natürlich mit dem üblichen Argument, Autohäuser in der Fläche möglich zu machen und eine Konzentration auf ein paar ganz große zu verhindern) auf der anderen Seite hat man aber natürlich kein Problem damit, Umsatz abhängige Boni zu zahlen, die natürlich auch den Umsatzstärksten in die Karten spielen und die 'Kleinen' abhängen, wenn diese sich nicht zu EInkaufsgemeinschaften zusammen schließen.. aber daran ist natürlich auch kein Hersteller interessiert,,, Am Ende ist der Kunde mal wieder der Dumme und hat Zusatzkosten und Rennerrei am Hacken... Die Autoindustrie hat es tatsächlich geschafft, eine Art parallel Universum für den Autohandel zu schaffen.. oder hat jemand schon mal gehört, dass andere Wirtschaftsgüter auf dem Papier zu 2. Hand Produkten gemacht werden, um den Preis dem Markt an zu passen? Ok... es gibt den berühmten Fabrik Verkauf... die nicht minder berühmte 2. Wahl oder den legendären Räumungsverkauf wg. Umbau.. aber das man nagelneue Neuware in einen Zombie Zustand zwischen NEU (Gewährleistung..) und Gebraucht (Garantie, Versicherung..) versetzt, um das alte Preisschild gegen den Willen des Herstellers mit dessen Billigung durchstreichen zu können, ist schon ne dolle Nummer.. Ja, man kann dadurch ein Schnäppchen machen.. aber das könnte man auch, wenn der Automarkt nicht seine eigene Gesetze geschaffen hätte... sonder ganz normal wie viele andere Konsumgüter gehandelt würden.. es wäre einfach nur transparenter und kundenfreundlicher ..womit auch klar ist, warum das nicht alle anstreben. [/QUOTE]
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