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<blockquote data-quote="zooom" data-source="post: 70875" data-attributes="member: 848"><p>So, nun war ich mal beim Händler, und hab mit das Auto (Kombi Premium) angesehen, gefahren hab ich ihn nicht.</p><p>Ein interessantes Konzept, das nur wenig Minuspunkte aufweist.</p><p>Sehr praktisch die Sitzbanklösung mit den seitlich klappbaren Zusatzsitzen, der ebene Fahrzeugboden, die erreichbare Innenlänge, die sparsam gepolsterten Rücksitze, die wenig Platz wegnehmen, die Lehnen sogar in der Neigung verstellbar, macht insgesamt einen stimmigen Eindruck. Große und sehr breite Dachfläche...<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> Inenraum mit fast 1m50 max. Breite wirklich üppig. Sehr viel Platz unter dem Auto trotz vollwertigem Reserverad. (Ob man da über eine 4X4 Version nachdenkt, würde sich ohne große Platzbedrängnis realsieren lassen). Alle wichtigen Sicherheitsmerkmale incl. ESP. Super Übersichtlichkeit, erhöhte Sitzposition, viele Ablagen und Fächer vorn, insgesamt macht das Ganze einen praktischen Eindruck, ohne sexy zu sein. Moderate Aufpreise für manche Extras (Fußmatten vorn 15.-, wo gibts denn so was?, AHK abnehmbar 390.-)</p><p></p><p>Negativ: Die Räder sehen wirklich wie Noträder aus, diese Proportionen schreien nach einer üppigeren Bereifung serienmäßig, aber aus Kostengründen wird da gespart worden sein.</p><p>Die Gurtanbindung Mittelsitz im Dach macht Veränderungen schwieriger, obwohl Wohnmobile hinten in der Mitte auch noch Beckengurt haben dürfen, aber das isses ja nun nicht.</p><p>Heckklappe soll ja noch kommen, die wäre für alle Ausbauambitionen wichtig, auch die etwas üppigere Family Variante ist mit dem stärkeren Motor erstrebenswert. Keine Fenster in den Schiebetüren (nun gut, dann auch keine undichten Schiebefenster), keine Ausstellfenster hinten.</p><p>Zerklüfteter Fahrzeugunterboden, da ließe sich leicht noch mal 1/2l pro 100km einsparen.</p><p></p><p>Etwas blechern klingende Schiebetüren, Vordersitze bequem aber nicht besonders konturiert, da müßte man mal länger fahren. </p><p></p><p>Fazit:</p><p>Ideale Familienkutsche ohne Lifestyleambitionen, die mit Sicherheit eine gute Basis auch für (Selbst)ausbauer bietet, durch das flexible Sitzkonzept wären sogar Viersitzer z.B. als 2 + 1+1 denkbar, da kann man gut mit spielen bei Planungen. Ein bißchen mehr Charakter dürfte er zeigen, etwas mehr Charme haben, aber daran kann man ja arbeiten.</p><p>...so hätte ich mir den neuen Berlingo gewünscht</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zooom, post: 70875, member: 848"] So, nun war ich mal beim Händler, und hab mit das Auto (Kombi Premium) angesehen, gefahren hab ich ihn nicht. Ein interessantes Konzept, das nur wenig Minuspunkte aufweist. Sehr praktisch die Sitzbanklösung mit den seitlich klappbaren Zusatzsitzen, der ebene Fahrzeugboden, die erreichbare Innenlänge, die sparsam gepolsterten Rücksitze, die wenig Platz wegnehmen, die Lehnen sogar in der Neigung verstellbar, macht insgesamt einen stimmigen Eindruck. Große und sehr breite Dachfläche...;-) Inenraum mit fast 1m50 max. Breite wirklich üppig. Sehr viel Platz unter dem Auto trotz vollwertigem Reserverad. (Ob man da über eine 4X4 Version nachdenkt, würde sich ohne große Platzbedrängnis realsieren lassen). Alle wichtigen Sicherheitsmerkmale incl. ESP. Super Übersichtlichkeit, erhöhte Sitzposition, viele Ablagen und Fächer vorn, insgesamt macht das Ganze einen praktischen Eindruck, ohne sexy zu sein. Moderate Aufpreise für manche Extras (Fußmatten vorn 15.-, wo gibts denn so was?, AHK abnehmbar 390.-) Negativ: Die Räder sehen wirklich wie Noträder aus, diese Proportionen schreien nach einer üppigeren Bereifung serienmäßig, aber aus Kostengründen wird da gespart worden sein. Die Gurtanbindung Mittelsitz im Dach macht Veränderungen schwieriger, obwohl Wohnmobile hinten in der Mitte auch noch Beckengurt haben dürfen, aber das isses ja nun nicht. Heckklappe soll ja noch kommen, die wäre für alle Ausbauambitionen wichtig, auch die etwas üppigere Family Variante ist mit dem stärkeren Motor erstrebenswert. Keine Fenster in den Schiebetüren (nun gut, dann auch keine undichten Schiebefenster), keine Ausstellfenster hinten. Zerklüfteter Fahrzeugunterboden, da ließe sich leicht noch mal 1/2l pro 100km einsparen. Etwas blechern klingende Schiebetüren, Vordersitze bequem aber nicht besonders konturiert, da müßte man mal länger fahren. Fazit: Ideale Familienkutsche ohne Lifestyleambitionen, die mit Sicherheit eine gute Basis auch für (Selbst)ausbauer bietet, durch das flexible Sitzkonzept wären sogar Viersitzer z.B. als 2 + 1+1 denkbar, da kann man gut mit spielen bei Planungen. Ein bißchen mehr Charakter dürfte er zeigen, etwas mehr Charme haben, aber daran kann man ja arbeiten. ...so hätte ich mir den neuen Berlingo gewünscht [/QUOTE]
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