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Camping/Umbauten und Tuning
Mein Kopf glüht 2. Batterie
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<blockquote data-quote="Reisebig" data-source="post: 146944" data-attributes="member: 2729"><p>Gute Entscheidung, wenn man weiß das man es nicht kann, Erfahrerene dran lassen.</p><p></p><p></p><p></p><p>Auf eine so pauschale Frage kann es nur eine pauschale Antwort geben. Es kostet so viel wie Du haben willst <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Im Ernst, es kommt immer darauf an für was Du Dich entscheidest und ob der Profi ein Kumpel ist der das für einen Kasten Bier macht (da kann man dann auch bei den Komponenten selbst wählen) oder ob Du eine Firma beauftragst die dann gerne auch eigenes Material verbaut und natürlich auch daran verdienen muß.</p><p></p><p></p><p></p><p>Kann man nicht pauschal sagen. Bei einer Standard Werkstatt oder Boschdienst würde ich auf jeden Fall mal nachhören ob die sich wirklich auch mit Campingelektrik auskennen und das schon mal gemacht haben oder nur reine KFZ Elektrik. Ich würde mich eher nach einem Ausbauer vor Ort umschauen. Es muß ja kein Camping Ausbauer sein (wäre zwar schön, klappt aber nicht immer), es kann z.B. auch die Werkstatt vor Ort sein die die Kommunalfahrzeuge ausbaut (die haben gerne mal zusätzliche Elektrik im Auto) oder frag bei den örtlichen Rettungsfahrzeugen (Feuerwehr, DRK, THW usw.) wo die ihre Fahrzeuge gewartet bekommen, auch die Betriebe kennen sich des öfteren mit zusätzlichen Installationen und Zweitbatterien aus.</p><p></p><p></p><p></p><p>Auch die Antwort hängt von vielen Faktoren ab. Was hast Du für eine Kühlbox (Typenbezeichnung, bitte Kompressorbox, mit Absorber brauchen wir nicht anzufangen), wie lange ist länger, wie kalt soll es in der Box sein.</p><p></p><p></p><p></p><p>Wie groß wird deine Batterie, wieviel Strom verbrauchst Du, wie lädst Du wieder auf ?</p><p></p><p></p><p></p><p>Wie Du oben schon geschrieben hast, Laden durch rumfahren, dann wäre da noch Laden durch Solarstrom oder einfach Batterie voll mitnehmen, leer machen und laden wenn Landstrom vorhanden.</p><p></p><p>Hat Dir jetzt natürlich nicht viel geholfen. Deswegen erst mal strukturiertes Vorgehen um das Problem zu lösen.</p><p></p><p>Schritt 1, überlegen ob eine zweite Batterie überhaupt nötig ist. THH exChef von Zooom schwört auf die Einbatterie Strategie. Es wird die normale Batterie des Fahrzeuges genutzt, ein Solarpanel installiert und die Batterie wird durch die Sonne geladen. Kann funktionieren und tut es wohl auch. Ich persönlich bin der Zweibatterien Nutzer. Meine Fahrzeugbatterie tut das wofür Sie da ist und mit der Anderen kann ich machen was ich will ohne das ich Angst haben muß das Fahrzeug morgens wieder zu starten. Auf Kreta habe ich die EInbatterien Strategie mal gezwungenermassen für drei Wochen durchgezogen. Zweitbatterie war auf der Anfahrt verreckt und die pomadigen Tankstellenbesitzer in Ancona haben mir eine defekte Batterie verkauft. Ich hab jedes Mal die Luft angehalten ob das Fahrzeug nach drei Tagen am Strand wieder startet. Deswegen ich nur Zweibatterie.</p><p></p><p>Ok, lautet die Entscheidung Einbatterie Strategie, dann biste fertig. Solarpanel, Laderegler und Verteilersteckdose kaufen, einbauen lassen und Ende Peng.</p><p></p><p>Zweitbatterie Strategie, dann Schritt 2, überlegen soll die Batterie dauerhaft im Auto verbleiben oder nur zum Urlaub eingeladen wird. Vorteil beim Verbleib im Auto, man muß nicht aus und einladen, Nachteil, je nach Kapazität fährt man richtig viel Gewicht zusätzlich durch die Gegend obwohl man keinen Nutzen davon hat. Bleibt die Batterie im Auto, dann gibt es entsprechende Regler (von einfachen Trennrelais, wenn man zwei Säurebatterien nimmt, dann sollte die zweite Batterie nicht im Innenraum installiert sein wegen der Säure, bis zu teuren Ladegeräte die in der Lage sind auch eine BleiGel Batterie über die Lichtmaschine zu laden) mit der man die Zweitbatterie ans Auto anschliessen läßt und als Bonus kann man auch noch Solar installieren lassen (dann wieder mit einem entsprechenden Solarladeregler) damit man die Batterie auch im Stand am Tage geladen bekommt.</p><p>Batterie nur für den Urlaub einladen, dann empfiehlt sich eine Batteriebox in die man zusätzliche Regler, USB Lader und Steckdosen einbauen kann (schau Dir auch mal hier im Forum die verschiedenen Batterieboxen an, Evie hat eine, ich hab welche und es gibt sogar ein PeterLustig Video von einem ganzen Koffer.). Hat den Vorteil Modular zu sein, kann also im Fahrzeug stehend per Solarladeregler mit einem montierten oder auch frei stehenden Solarpanel geladen werden, Laden übers Fahrzeug im Fahrbetrieb ist auch möglich, allerdings wieder mit Installationswand verbunden da man die Kiste nicht einfach an den Zigarettenanzünder anschliessen kann sondern einen Regler braucht.</p><p>Zusätzlich kann man mit einem externen Ladegerät am 230 Volt Netz die Kiste wieder aufladen, das dann außerhalb des Fahrzeuges oder mit einer korrek installierten 230 Volt Anlage im Auto.</p><p></p><p>Wenn Du Dir darüber im klaren bist, mußt Du "nur" noch herausfinden wie groß deine Batterie sein muß. Dazu müßen wir rausfinden wieviel deine Kühlbox brauch, wie oft und lange deine anderen Geräte geladen werden, dann haben wir den Verbrauch mal die Tage frei stehen und dann kann man sagen wie groß die Batterie sein muß. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Reisebig, post: 146944, member: 2729"] Gute Entscheidung, wenn man weiß das man es nicht kann, Erfahrerene dran lassen. Auf eine so pauschale Frage kann es nur eine pauschale Antwort geben. Es kostet so viel wie Du haben willst :mrgreen: Im Ernst, es kommt immer darauf an für was Du Dich entscheidest und ob der Profi ein Kumpel ist der das für einen Kasten Bier macht (da kann man dann auch bei den Komponenten selbst wählen) oder ob Du eine Firma beauftragst die dann gerne auch eigenes Material verbaut und natürlich auch daran verdienen muß. Kann man nicht pauschal sagen. Bei einer Standard Werkstatt oder Boschdienst würde ich auf jeden Fall mal nachhören ob die sich wirklich auch mit Campingelektrik auskennen und das schon mal gemacht haben oder nur reine KFZ Elektrik. Ich würde mich eher nach einem Ausbauer vor Ort umschauen. Es muß ja kein Camping Ausbauer sein (wäre zwar schön, klappt aber nicht immer), es kann z.B. auch die Werkstatt vor Ort sein die die Kommunalfahrzeuge ausbaut (die haben gerne mal zusätzliche Elektrik im Auto) oder frag bei den örtlichen Rettungsfahrzeugen (Feuerwehr, DRK, THW usw.) wo die ihre Fahrzeuge gewartet bekommen, auch die Betriebe kennen sich des öfteren mit zusätzlichen Installationen und Zweitbatterien aus. Auch die Antwort hängt von vielen Faktoren ab. Was hast Du für eine Kühlbox (Typenbezeichnung, bitte Kompressorbox, mit Absorber brauchen wir nicht anzufangen), wie lange ist länger, wie kalt soll es in der Box sein. Wie groß wird deine Batterie, wieviel Strom verbrauchst Du, wie lädst Du wieder auf ? Wie Du oben schon geschrieben hast, Laden durch rumfahren, dann wäre da noch Laden durch Solarstrom oder einfach Batterie voll mitnehmen, leer machen und laden wenn Landstrom vorhanden. Hat Dir jetzt natürlich nicht viel geholfen. Deswegen erst mal strukturiertes Vorgehen um das Problem zu lösen. Schritt 1, überlegen ob eine zweite Batterie überhaupt nötig ist. THH exChef von Zooom schwört auf die Einbatterie Strategie. Es wird die normale Batterie des Fahrzeuges genutzt, ein Solarpanel installiert und die Batterie wird durch die Sonne geladen. Kann funktionieren und tut es wohl auch. Ich persönlich bin der Zweibatterien Nutzer. Meine Fahrzeugbatterie tut das wofür Sie da ist und mit der Anderen kann ich machen was ich will ohne das ich Angst haben muß das Fahrzeug morgens wieder zu starten. Auf Kreta habe ich die EInbatterien Strategie mal gezwungenermassen für drei Wochen durchgezogen. Zweitbatterie war auf der Anfahrt verreckt und die pomadigen Tankstellenbesitzer in Ancona haben mir eine defekte Batterie verkauft. Ich hab jedes Mal die Luft angehalten ob das Fahrzeug nach drei Tagen am Strand wieder startet. Deswegen ich nur Zweibatterie. Ok, lautet die Entscheidung Einbatterie Strategie, dann biste fertig. Solarpanel, Laderegler und Verteilersteckdose kaufen, einbauen lassen und Ende Peng. Zweitbatterie Strategie, dann Schritt 2, überlegen soll die Batterie dauerhaft im Auto verbleiben oder nur zum Urlaub eingeladen wird. Vorteil beim Verbleib im Auto, man muß nicht aus und einladen, Nachteil, je nach Kapazität fährt man richtig viel Gewicht zusätzlich durch die Gegend obwohl man keinen Nutzen davon hat. Bleibt die Batterie im Auto, dann gibt es entsprechende Regler (von einfachen Trennrelais, wenn man zwei Säurebatterien nimmt, dann sollte die zweite Batterie nicht im Innenraum installiert sein wegen der Säure, bis zu teuren Ladegeräte die in der Lage sind auch eine BleiGel Batterie über die Lichtmaschine zu laden) mit der man die Zweitbatterie ans Auto anschliessen läßt und als Bonus kann man auch noch Solar installieren lassen (dann wieder mit einem entsprechenden Solarladeregler) damit man die Batterie auch im Stand am Tage geladen bekommt. Batterie nur für den Urlaub einladen, dann empfiehlt sich eine Batteriebox in die man zusätzliche Regler, USB Lader und Steckdosen einbauen kann (schau Dir auch mal hier im Forum die verschiedenen Batterieboxen an, Evie hat eine, ich hab welche und es gibt sogar ein PeterLustig Video von einem ganzen Koffer.). Hat den Vorteil Modular zu sein, kann also im Fahrzeug stehend per Solarladeregler mit einem montierten oder auch frei stehenden Solarpanel geladen werden, Laden übers Fahrzeug im Fahrbetrieb ist auch möglich, allerdings wieder mit Installationswand verbunden da man die Kiste nicht einfach an den Zigarettenanzünder anschliessen kann sondern einen Regler braucht. Zusätzlich kann man mit einem externen Ladegerät am 230 Volt Netz die Kiste wieder aufladen, das dann außerhalb des Fahrzeuges oder mit einer korrek installierten 230 Volt Anlage im Auto. Wenn Du Dir darüber im klaren bist, mußt Du "nur" noch herausfinden wie groß deine Batterie sein muß. Dazu müßen wir rausfinden wieviel deine Kühlbox brauch, wie oft und lange deine anderen Geräte geladen werden, dann haben wir den Verbrauch mal die Tage frei stehen und dann kann man sagen wie groß die Batterie sein muß. :D [/QUOTE]
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