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<blockquote data-quote="sulley" data-source="post: 124572" data-attributes="member: 4443"><p>Ich finde es fahrlässig weiter zu fahren, wenn man den Grund für die Warnlampe nicht kennt. </p><p>Das gibt schnell eine defekte Kopfdichtung, Wasserpumpe, oder defekten Zylinderkopf und verursacht hohe Reparaturkosten.</p><p>Wird dann bei leuchtender Öllampe auch weiter gefahren und nur Öl nach geschüttet? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> </p><p>Wie sehr sich Zweiradfahrer über ausgelaufene Flüssigkeiten (Frostschutz ist auch schmierig) in Kurven freuen, können sich die meisten wohl auch denken. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sulley, post: 124572, member: 4443"] Ich finde es fahrlässig weiter zu fahren, wenn man den Grund für die Warnlampe nicht kennt. Das gibt schnell eine defekte Kopfdichtung, Wasserpumpe, oder defekten Zylinderkopf und verursacht hohe Reparaturkosten. Wird dann bei leuchtender Öllampe auch weiter gefahren und nur Öl nach geschüttet? :confused: Wie sehr sich Zweiradfahrer über ausgelaufene Flüssigkeiten (Frostschutz ist auch schmierig) in Kurven freuen, können sich die meisten wohl auch denken. :oops: [/QUOTE]
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