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<blockquote data-quote="Reisebig" data-source="post: 164810" data-attributes="member: 2729"><p>Das vergeht, nach 10 Postings darf man das dann.</p><p></p><p></p><p></p><p>Hat nix mit dem Diesel zu tun, hat was mit der eingestellten Ladeleistung des Reglers der Lichtmaschine zu tun. Es geht um die Ladeschlußspannung des Akkus. Die ist bei einem Säureakku (deine Starterbatterie) niedriger als bei den BleiGel Akkus. Deswegen sind die Regler der Lichtmaschine entsprechend auf die Säure Akkus eingestellt (je nach Fahrzeug ca. 13,8 bis 14 Volt), darum würde der Bleigel Akku nie voll werden (Ladeschluß, also voll bei 14,4, manche auch erst bei 14,7 oder 14,8 Volt). Ein Bleigel Akku der nie voll wird, wird mit der Zeit immer "schlechter" und verliert Kapazität.</p><p></p><p></p><p></p><p>Nein, im Normalfall sollte die nicht ausgasen. Leider ist in der Beschreibung die Ladeschlußspannung nicht angegeben, also entweder 14,4 oder 14,7/14,8 Volt. Wenn Du also das Trennrelais verwendest wird der Akku je nach Fahrzeugspannung nicht voll geladen, mit dem Booster dann schon. Wenn Du ein 230 Volt Ladegerät mit Bleigel Kennlinie hast, dann kannst Du Ihn mit dem Trennrelais im Auto "Zwischenladen" und mit dem 230 Volt Ladegerät zuhause wieder voll laden, das sollte die Lebensdauer verlängern statt nur die Ladung über das Trennrelais.</p><p>Kurzer Hinweis noch, bei den Euro6 Motoren kann es zu größeren Problemen kommen, die schalten alles Mögliche ein und aus und regeln auch mal die Lichtmaschine runter, da wird das eher nix mit dem Trennrelais.</p><p></p><p></p><p>Nö <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Reisebig, post: 164810, member: 2729"] Das vergeht, nach 10 Postings darf man das dann. Hat nix mit dem Diesel zu tun, hat was mit der eingestellten Ladeleistung des Reglers der Lichtmaschine zu tun. Es geht um die Ladeschlußspannung des Akkus. Die ist bei einem Säureakku (deine Starterbatterie) niedriger als bei den BleiGel Akkus. Deswegen sind die Regler der Lichtmaschine entsprechend auf die Säure Akkus eingestellt (je nach Fahrzeug ca. 13,8 bis 14 Volt), darum würde der Bleigel Akku nie voll werden (Ladeschluß, also voll bei 14,4, manche auch erst bei 14,7 oder 14,8 Volt). Ein Bleigel Akku der nie voll wird, wird mit der Zeit immer "schlechter" und verliert Kapazität. Nein, im Normalfall sollte die nicht ausgasen. Leider ist in der Beschreibung die Ladeschlußspannung nicht angegeben, also entweder 14,4 oder 14,7/14,8 Volt. Wenn Du also das Trennrelais verwendest wird der Akku je nach Fahrzeugspannung nicht voll geladen, mit dem Booster dann schon. Wenn Du ein 230 Volt Ladegerät mit Bleigel Kennlinie hast, dann kannst Du Ihn mit dem Trennrelais im Auto "Zwischenladen" und mit dem 230 Volt Ladegerät zuhause wieder voll laden, das sollte die Lebensdauer verlängern statt nur die Ladung über das Trennrelais. Kurzer Hinweis noch, bei den Euro6 Motoren kann es zu größeren Problemen kommen, die schalten alles Mögliche ein und aus und regeln auch mal die Lichtmaschine runter, da wird das eher nix mit dem Trennrelais. Nö ;-) [/QUOTE]
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