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<blockquote data-quote="Z1400R" data-source="post: 132195" data-attributes="member: 7530"><p>Hallo, </p><p>mich hat's jetzt auch erwischt. Auf der Rückfahrt von Kroatien nach Hause (Neuss), ca. 40 km vor München. Huckepack zum nächsten Freundlichen. LLS nicht lieferbar. Wurde dann am nächsten Tag geklebt. Die 750 km nach Hause und ca. 50 km hier, hat's bisher gehalten. Bin aber nur mit ganz wenig Gas und damit geringem Ladedruck gefahren, weil ich der Klebung nicht so ganz traue. </p><p>Ich überlege jetzt, ob ich die Idee von Christian (Evie) evtl. als Dauerlösung umsetze (wie alles von Ihm, durchdacht und technisch einwandfrei), oder auf die Lieferfähigkeit des neuen LLS warte. </p><p>Die max. Kraft auf dem LLS liegt bei ca. 30 kp, dass sollte die Klemmung mit den Schlauchschellen packen. Und wenn der Wulstverbinder doch abrutscht, kann man ihn leicht wieder aufstecken, mit einer neuen Schlauchschelle befestigen und mit gebremsten Schaum weiterfahren. </p><p>Gruß Walter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Z1400R, post: 132195, member: 7530"] Hallo, mich hat's jetzt auch erwischt. Auf der Rückfahrt von Kroatien nach Hause (Neuss), ca. 40 km vor München. Huckepack zum nächsten Freundlichen. LLS nicht lieferbar. Wurde dann am nächsten Tag geklebt. Die 750 km nach Hause und ca. 50 km hier, hat's bisher gehalten. Bin aber nur mit ganz wenig Gas und damit geringem Ladedruck gefahren, weil ich der Klebung nicht so ganz traue. Ich überlege jetzt, ob ich die Idee von Christian (Evie) evtl. als Dauerlösung umsetze (wie alles von Ihm, durchdacht und technisch einwandfrei), oder auf die Lieferfähigkeit des neuen LLS warte. Die max. Kraft auf dem LLS liegt bei ca. 30 kp, dass sollte die Klemmung mit den Schlauchschellen packen. Und wenn der Wulstverbinder doch abrutscht, kann man ihn leicht wieder aufstecken, mit einer neuen Schlauchschelle befestigen und mit gebremsten Schaum weiterfahren. Gruß Walter [/QUOTE]
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