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<blockquote data-quote="Glötzebär" data-source="post: 131805" data-attributes="member: 5715"><p>Moin!</p><p>Ja, in der Theorie klingt das plausibel. Leider hielt der Schlauch mit der Schelle auf dem Alustutzen die 1,5 -2,0 Bar nicht aus. Je mehr ich die Schelle anzog, desto mehr quoll der Schlauch an der Schelle vorbei und rutschte vom Stutzen runter.</p><p></p><p>Ich werde den Berliner Turboschlauch abwarten und ggf. eine dickere Schelle montieren. Aber mal ehrlich...das ist doch auf Dauer keine Lösung ständig mit einem "Notschlauch" unterwegs sein zu müsssen, nur damit Turbolader und Kat nicht kaputt gehen!! Ich habe nun das KBA eingeschaltet...nachdem ich das hier entdeckt hatte:</p><p><a href="http://www.autobild.de/artikel/nissan-qashqai-rueckruf-4950495.html" target="_blank">http://www.autobild.de/artikel/nissan-qashqai-rueckruf-4950495.html</a></p><p><a href="http://www.autobild.de/artikel/nissan-qashqai-rueckruf-4950495.html" target="_blank">http://www.autobild.de/artikel/nissan-qashqai-rueckruf-4950495.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Glötzebär, post: 131805, member: 5715"] Moin! Ja, in der Theorie klingt das plausibel. Leider hielt der Schlauch mit der Schelle auf dem Alustutzen die 1,5 -2,0 Bar nicht aus. Je mehr ich die Schelle anzog, desto mehr quoll der Schlauch an der Schelle vorbei und rutschte vom Stutzen runter. Ich werde den Berliner Turboschlauch abwarten und ggf. eine dickere Schelle montieren. Aber mal ehrlich...das ist doch auf Dauer keine Lösung ständig mit einem "Notschlauch" unterwegs sein zu müsssen, nur damit Turbolader und Kat nicht kaputt gehen!! Ich habe nun das KBA eingeschaltet...nachdem ich das hier entdeckt hatte: [URL='http://www.autobild.de/artikel/nissan-qashqai-rueckruf-4950495.html'][/URL] [URL]http://www.autobild.de/artikel/nissan-qashqai-rueckruf-4950495.html[/URL] [/QUOTE]
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