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<blockquote data-quote="Glötzebär" data-source="post: 131787" data-attributes="member: 5715"><p>[USER=6781]@Evie[/USER]</p><p>Der Anschluss, das Aluteil im ersten Bild deines Beitrags #133 ist vorne 46mm und weiter hinten 56mm im Innendurchmesser. Mit dem immer wärmer werdenden Öl und dem Druck (2 bar? Woher kommt die Zahl, ich glaube schon bei Teillast ist der Druck höher) hat meine Verbindung nicht gehalten. Meine Schlauchverbindung hat unter der Quetschung der Schelle, der Wärme und dem Öl nachgegeben.</p><p>Mal abwarten, was der Schlauch aus Berlin "kann". Vielleicht brauche ich eine breitere Schelle.</p><p></p><p>Hast du deine Konstruktiven im Fahrbetrieb schon getestet?</p><p></p><p>Viele Grüße</p><p>Peter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Glötzebär, post: 131787, member: 5715"] [USER=6781]@Evie[/USER] Der Anschluss, das Aluteil im ersten Bild deines Beitrags #133 ist vorne 46mm und weiter hinten 56mm im Innendurchmesser. Mit dem immer wärmer werdenden Öl und dem Druck (2 bar? Woher kommt die Zahl, ich glaube schon bei Teillast ist der Druck höher) hat meine Verbindung nicht gehalten. Meine Schlauchverbindung hat unter der Quetschung der Schelle, der Wärme und dem Öl nachgegeben. Mal abwarten, was der Schlauch aus Berlin "kann". Vielleicht brauche ich eine breitere Schelle. Hast du deine Konstruktiven im Fahrbetrieb schon getestet? Viele Grüße Peter [/QUOTE]
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