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kühlerlüfter ständig in stufe 2
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<blockquote data-quote="lowmega" data-source="post: 147048" data-attributes="member: 9229"><p>hi. ich hab neuerdings ein problem mit meinem 2.0 multijet doblo. mir ist aufgefallen das er im stand eine relativ hohe drehzahl hat. als ich mal ausgestiegen bin hab ich ein lautes geräusch aus dem motorraumnj gehört. der kühlerlüfter läuft auf voller stufe. der geht auch nichtmehr aus solange der motor läuft- temperaturanzeige ist auf normal, aussentemperatur um die 10 grad minus- die kühlmittelschläuche sind maximal handwarm. mach ich das auto dann aus und direkt wieder an ist der lüfter wieder aus. auch bei kaltstart ist der lüfter erstmal aus. ich hab erst gedacht das wär ne sache vom "freibrennen" der partikelfilters. er macht das aber jetzt scheinbar immer sobald er betriebstemperatur erreicht hat. auto hört sich dann auch recht laut an, vom auspuff/motor her. drehzahl im leerlauf ist dann knapp unter 1000. hat jemand schonmal dieses problem gehabt oder hat ne idee was es sein könnte?</p><p>kühlmittel ist auch nur noch auf höchstens minimum, ich weiss allerdings nicht 100%ig wo das kühlmittel vorher stand. da von 7tsd km aber der zahnriemen und wapu gewechselt wurden müsste es ja zumindest dann auf mmax gewesen sein.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lowmega, post: 147048, member: 9229"] hi. ich hab neuerdings ein problem mit meinem 2.0 multijet doblo. mir ist aufgefallen das er im stand eine relativ hohe drehzahl hat. als ich mal ausgestiegen bin hab ich ein lautes geräusch aus dem motorraumnj gehört. der kühlerlüfter läuft auf voller stufe. der geht auch nichtmehr aus solange der motor läuft- temperaturanzeige ist auf normal, aussentemperatur um die 10 grad minus- die kühlmittelschläuche sind maximal handwarm. mach ich das auto dann aus und direkt wieder an ist der lüfter wieder aus. auch bei kaltstart ist der lüfter erstmal aus. ich hab erst gedacht das wär ne sache vom "freibrennen" der partikelfilters. er macht das aber jetzt scheinbar immer sobald er betriebstemperatur erreicht hat. auto hört sich dann auch recht laut an, vom auspuff/motor her. drehzahl im leerlauf ist dann knapp unter 1000. hat jemand schonmal dieses problem gehabt oder hat ne idee was es sein könnte? kühlmittel ist auch nur noch auf höchstens minimum, ich weiss allerdings nicht 100%ig wo das kühlmittel vorher stand. da von 7tsd km aber der zahnriemen und wapu gewechselt wurden müsste es ja zumindest dann auf mmax gewesen sein. [/QUOTE]
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