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Klackgeräusch bei unebenen Strassen
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 88696"><p>Das starke Klappern oder Klacken ist so gut wie immer die Stabilisatorstrebe. Alternativ kann es auch das hintere Dreieckslenkerlager sein - beides typische "Verschleißteile" bei PSA und manchmal auch schon 15.000km nach dem Tausch wieder aktuell ;-( tauschen ist kein großer Akt, Finden hingegen schon <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> Dazu muß der Wagen im eingefederten Zustand getestet werden - was meist in normalen Werkstätten ohne Rüttelbühne gar nicht geht. Wenn da schon sichtbare Lose ist, dann klappert es meist auch schon nicht mehr, dann knallt es richtig <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Gruß</p><p>Roman</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 88696"] Das starke Klappern oder Klacken ist so gut wie immer die Stabilisatorstrebe. Alternativ kann es auch das hintere Dreieckslenkerlager sein - beides typische "Verschleißteile" bei PSA und manchmal auch schon 15.000km nach dem Tausch wieder aktuell ;-( tauschen ist kein großer Akt, Finden hingegen schon ;-) Dazu muß der Wagen im eingefederten Zustand getestet werden - was meist in normalen Werkstätten ohne Rüttelbühne gar nicht geht. Wenn da schon sichtbare Lose ist, dann klappert es meist auch schon nicht mehr, dann knallt es richtig ;-) Gruß Roman [/QUOTE]
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