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<blockquote data-quote="Reisebig" data-source="post: 114660" data-attributes="member: 2729"><p>Freut mich, dann bekomm ich ja vielleicht irgend wann mal einen gut ausgebauten Lang/Hoch zu sehen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p></p><p></p><p>Wenn im Connect hinten Fenster eingebaut sind, dann sind die alle nicht zum Öffnen. Auf kurz oder lang wirste um mindestens ein Fenster zum Öffnen nicht rum kommen. Das Fenster in der Schiebetür war jetzt nicht so der Akt und hat mich mit Fenster und Einbau komplett 330 Eur gekostet. Wenn Du den Einbau noch selbst machst wird es etwa 170 Eur kosten. Dann werde ich noch ein Lüftungsblech (durch das gleichzeitig das 220 Volt Kabel in den Fahrzeuginnenraum gelangt) zum Einklemmen ins normale Beifahrerfenster basteln und dann sollte das mit der Feuchtigkeit im Innenraum gewesen sein. In meinem Courier war die Zwangsbelüftung meiner Schiebefenster (ganz kleine Schlitze) und das Lüftungsblech auch ausreichend.</p><p></p><p></p><p></p><p>Es ist möglich sofern der Zuheizer in Ordnung ist. Es gibt einen Umbausatz der die Temperatursperre (der Zuheizer geht nur an wenn es weniger als ich glaube 7° sind) außer Kraft setzt und den Innenraumlüfter auch ohne Zündung laufen läßt. Und wenn Du Innenraumlüfter hörst sollte klar sein, die normale Batterie dürfte eine Nacht mit Zusatzheizer nicht überstehen. Also meine Meinung: auf jeden Fall ne zweite oder mal schauen ob eine mit mehr Ah auch paßt. Die Glühkerzen des Diesels wollen am nächsten Morgen auch mit viel A geglüht werden <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Reisebig, post: 114660, member: 2729"] Freut mich, dann bekomm ich ja vielleicht irgend wann mal einen gut ausgebauten Lang/Hoch zu sehen :mrgreen: Wenn im Connect hinten Fenster eingebaut sind, dann sind die alle nicht zum Öffnen. Auf kurz oder lang wirste um mindestens ein Fenster zum Öffnen nicht rum kommen. Das Fenster in der Schiebetür war jetzt nicht so der Akt und hat mich mit Fenster und Einbau komplett 330 Eur gekostet. Wenn Du den Einbau noch selbst machst wird es etwa 170 Eur kosten. Dann werde ich noch ein Lüftungsblech (durch das gleichzeitig das 220 Volt Kabel in den Fahrzeuginnenraum gelangt) zum Einklemmen ins normale Beifahrerfenster basteln und dann sollte das mit der Feuchtigkeit im Innenraum gewesen sein. In meinem Courier war die Zwangsbelüftung meiner Schiebefenster (ganz kleine Schlitze) und das Lüftungsblech auch ausreichend. Es ist möglich sofern der Zuheizer in Ordnung ist. Es gibt einen Umbausatz der die Temperatursperre (der Zuheizer geht nur an wenn es weniger als ich glaube 7° sind) außer Kraft setzt und den Innenraumlüfter auch ohne Zündung laufen läßt. Und wenn Du Innenraumlüfter hörst sollte klar sein, die normale Batterie dürfte eine Nacht mit Zusatzheizer nicht überstehen. Also meine Meinung: auf jeden Fall ne zweite oder mal schauen ob eine mit mehr Ah auch paßt. Die Glühkerzen des Diesels wollen am nächsten Morgen auch mit viel A geglüht werden :mrgreen: [/QUOTE]
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