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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 14783"><p>@Coachmen!</p><p></p><p>Der nur vorderradgetriebene Combo ist untauglich für´s Gelände. Er ist hinten viel zu schwer. Wie jeder andere vollbeladene HDK auch?</p><p></p><p>Der Kangoo 4*4 hat starke Anleihen beim Nissan X-trail genommen. (vermute ich...) Was bewährte GroßSerientechnik nach sich zieht. Das Reserverad stört allerdings etwas.....</p><p></p><p>Ein beladener HDK + Geländegängigkeit lässt sich nur mit Allradantrieb realisieren! Der Kangoo 4*4 ist ein würdiger Nachfolger des uralten 4*4 Panda. Dabei geht es nicht um Böschungswinkel, Bodenfreiheit oder sonstwelche unbedeutenden Randbedingungen. Es geht einzig und allein um die Traktion in gatschigen Bergaufkurven.</p><p></p><p>Gruß, gD</p><p></p><p></p><p>Edit: Audi hat bei der Markteinführung des Quattro, das war vor 25 Jahren, noch gesagt: Vier angetriebene Räder reduzieren den Verbrauch. Wahrscheinlich haben sie sich geirrt *lach*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 14783"] @Coachmen! Der nur vorderradgetriebene Combo ist untauglich für´s Gelände. Er ist hinten viel zu schwer. Wie jeder andere vollbeladene HDK auch? Der Kangoo 4*4 hat starke Anleihen beim Nissan X-trail genommen. (vermute ich...) Was bewährte GroßSerientechnik nach sich zieht. Das Reserverad stört allerdings etwas..... Ein beladener HDK + Geländegängigkeit lässt sich nur mit Allradantrieb realisieren! Der Kangoo 4*4 ist ein würdiger Nachfolger des uralten 4*4 Panda. Dabei geht es nicht um Böschungswinkel, Bodenfreiheit oder sonstwelche unbedeutenden Randbedingungen. Es geht einzig und allein um die Traktion in gatschigen Bergaufkurven. Gruß, gD Edit: Audi hat bei der Markteinführung des Quattro, das war vor 25 Jahren, noch gesagt: Vier angetriebene Räder reduzieren den Verbrauch. Wahrscheinlich haben sie sich geirrt *lach* [/QUOTE]
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