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Kangoo Startprobleme
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 62809"><p><strong>Darf ich mich da mit einklinken?</strong></p><p></p><p><span style="font-size: 10px">Falls das hier dran nicht passt, kann ich gerne einen eigenen Thread starten oder jemand verschiebt es?</span></p><p>Wir haben seit einigen Jahren! ein vergleichbares Problem. </p><p>Unser Kangoo (1,4 l, EZ 04/01) startet hervorragend. So lange es kalt und nass und ekelig ist. </p><p>Wenn es warm ist, beginnen die Probleme oder wenn der Motor noch warm ist. Brötchenstop geht nur, wenn die Schlange gaaaaaaanz lang ist. Ab einer halben Stunde hat man gute Chance beim vierten oder fünften Versuch loszukommen. Er orgelt vor sich hin, aber das erlösende "Aufheulen" des Motors kommt nicht. Wenn der Motor kalt ist, reicht in der Regel ein Versuch.</p><p></p><p>Ich schließe Verschleißteile als Ursache aus, da ich denke, dass es dann in den letzen drei/vier Jahren, seit das Problem auftritt, mal eine Veränderung gegeben hätte, oder irre ich mich da? :mhm: Die Werkstätten, auch eine "echte" Renault, die eigentlich sehr fähig sind (lange gesucht <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" />), haben per Diagnosegerät und und und nach einer Lösung gesucht. </p><p>Die einen meinten dann, der Fehler sei, dass ich immer Gas gebe beim Starten. Stimmt, manchmal schon, manchmal startet er dann nämlich besser, aber die Startprobleme laufen leider unabhängig von Gas und nicht Gas, alles getestet. </p><p>Die nächsten meinten, es könne an dem Schlüssel liegen, aber mit dem Ersatzschlüssel änderte sich da nichts.</p><p>Na ja, die einfallsreichsten meinten, der Wagen sei absolut in Ordnung, er würde nur manchmal schwer starten. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> </p><p>Hätte der OT-Geber nicht auch im Diagnoseprogramm angezeigt werden müssen?</p><p>Zündkerzen und Co wurden auch überprüft, nachdem sich einmal eine rauskatapultierte und in die Motorhaube bohrte, haben wir uns den Bereich doch kritischer angeguckt.</p><p>Da etwas nudelt, sollte es ja auch nicht an der Masse liegen...oder?</p><p>Gibt es noch irgendwelche Ideen?</p><p>Danke schon mal im Voraus!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 62809"] [b]Darf ich mich da mit einklinken?[/b] [size=2]Falls das hier dran nicht passt, kann ich gerne einen eigenen Thread starten oder jemand verschiebt es?[/size] Wir haben seit einigen Jahren! ein vergleichbares Problem. Unser Kangoo (1,4 l, EZ 04/01) startet hervorragend. So lange es kalt und nass und ekelig ist. Wenn es warm ist, beginnen die Probleme oder wenn der Motor noch warm ist. Brötchenstop geht nur, wenn die Schlange gaaaaaaanz lang ist. Ab einer halben Stunde hat man gute Chance beim vierten oder fünften Versuch loszukommen. Er orgelt vor sich hin, aber das erlösende "Aufheulen" des Motors kommt nicht. Wenn der Motor kalt ist, reicht in der Regel ein Versuch. Ich schließe Verschleißteile als Ursache aus, da ich denke, dass es dann in den letzen drei/vier Jahren, seit das Problem auftritt, mal eine Veränderung gegeben hätte, oder irre ich mich da? :mhm: Die Werkstätten, auch eine "echte" Renault, die eigentlich sehr fähig sind (lange gesucht ;)), haben per Diagnosegerät und und und nach einer Lösung gesucht. Die einen meinten dann, der Fehler sei, dass ich immer Gas gebe beim Starten. Stimmt, manchmal schon, manchmal startet er dann nämlich besser, aber die Startprobleme laufen leider unabhängig von Gas und nicht Gas, alles getestet. Die nächsten meinten, es könne an dem Schlüssel liegen, aber mit dem Ersatzschlüssel änderte sich da nichts. Na ja, die einfallsreichsten meinten, der Wagen sei absolut in Ordnung, er würde nur manchmal schwer starten. :confused: Hätte der OT-Geber nicht auch im Diagnoseprogramm angezeigt werden müssen? Zündkerzen und Co wurden auch überprüft, nachdem sich einmal eine rauskatapultierte und in die Motorhaube bohrte, haben wir uns den Bereich doch kritischer angeguckt. Da etwas nudelt, sollte es ja auch nicht an der Masse liegen...oder? Gibt es noch irgendwelche Ideen? Danke schon mal im Voraus! [/QUOTE]
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