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Kangoo 2 - die ersten 5000
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 65124"><p><strong>Kupplung anscheinend schwach belegt</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>Was das Rückwärtsfahren anbetrifft, hätte ich eher die Getriebeübersetzung und nicht die Kupplung im Verdacht.</p><p></p><p>Bei meinem Kangoo entspricht die Übersetzung des Rückwärtsganges etwa der des zweiten Vorwärtsganges. Rückwärtsfahren bedeutet also jedesmal anfahren im zweiten Gang. Bergauf und mit Hänger ginge das bei meinem Auto auf Dauer nicht. Dafür kann man fast 50 km/h fahren, wenn man im Rückwärtsgang einkuppelt und ordentlich Gas gibt (Bitte nicht auf öffentlichen Straßen probieren!). Was sich Renault dabei gedacht hat, ist mir schleierhaft.</p><p></p><p>Mein Kangoo ist noch aus der ersten Generation. Vielleicht ist es bei Deinem aber genauso - auch wenn das Getriebe wahrscheinlich nicht identisch ist -</p><p></p><p>meint einer, der im Flachland wohnt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 65124"] [b]Kupplung anscheinend schwach belegt[/b] Was das Rückwärtsfahren anbetrifft, hätte ich eher die Getriebeübersetzung und nicht die Kupplung im Verdacht. Bei meinem Kangoo entspricht die Übersetzung des Rückwärtsganges etwa der des zweiten Vorwärtsganges. Rückwärtsfahren bedeutet also jedesmal anfahren im zweiten Gang. Bergauf und mit Hänger ginge das bei meinem Auto auf Dauer nicht. Dafür kann man fast 50 km/h fahren, wenn man im Rückwärtsgang einkuppelt und ordentlich Gas gibt (Bitte nicht auf öffentlichen Straßen probieren!). Was sich Renault dabei gedacht hat, ist mir schleierhaft. Mein Kangoo ist noch aus der ersten Generation. Vielleicht ist es bei Deinem aber genauso - auch wenn das Getriebe wahrscheinlich nicht identisch ist - meint einer, der im Flachland wohnt. [/QUOTE]
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