Kangoo 1,5 dci Motorschaden

Dieses Thema im Forum "Erfahrungsberichte" wurde erstellt von Anonymous, 3. Januar 2010.

  1. #1 Anonymous, 3. Januar 2010
    Anonymous

    Anonymous Guest

    Ich habe Probleme mit meinem Kangoo(KC0/1_)

    1,5 dci (KC08,KC09)

    BJ 2002

    HST Nr 3004

    Fahrzeugidentnummer:VF1KC08BF27629187

    Ich habe immer wieder kompletten Leistungsverlust und manches mal steigt er auch direkt aus so das ich anhalten muss.

    an Heilig Abend musste ich den ADAC holen er meinte das Massekabel zum Motorblock wäre unterbrochen und hat eine Überbrückung rein gemacht.

    An habe das Auto dann über die Feiertage kaum bewegt nur das Anspringen ging etwas schwer.

    An Sylvester war es wieder so weit die Gleichen Symthome wie vorher?!

    Bin dann in die Werkstatt und der hat mir gesagt ich solle einen neuen Motor Kaufen !!!! (2500.-€)
    Weissjemanden von euch wo man einen her bekommt??

    der 3. Zylinder hätte keine Kompression mehr (Fehleranzeige seines Gerätes:

    P1026 Stromkreis Glühkerzen und P1050 Verbrennung Zylinder Nr. 3

    Wer kann mir Helfen ich weiss nun nicht was ich machen soll einen neuen Motor kaufen oder gibt es andere Möglichkeiten ???
    Ich habe von Autos überhaupt keine Ahnung !!!:-(

    Ich wäre für eure hilfe echt Dankbar da ich im Moment kaum Geld habe :-(

    schöne Grüße Klaus
     
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  3. rgruener

    rgruener Mitglied

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    4
    ich fahr zwar keinen kangoo, aber ein paar renaults hatet ich auch schon.
    also erstmal würde ich in ne andere werkstatt gehn.
    ich würde aus den genannten 2 fehlern keinen motorschaden herauslesen und auch keinen kompressionsverlust. den müsste man erstmal messen.
    und einfach neuer motor ohne saubere fehlerdiagnose ist doch bullshit.
    wie hat der meister denn das begründet? gar nicht, was?

    glühkerzen können natürlich hinüber sein, das wäre nach 7 jahren geradezu normal und würde das schlechte anspringen erklären. da man 1 defekte kerze kaum bemerkt, sind es wahrscheinlich 2 oder auch 3.

    ein masseproblem kann sicher vorliegen. genauso gut kann ein steuergerät hinüber sein. ich würde erstmal eien weitere meinung hören wollen, entweder von ner anderen werkstatt und wenns da keine gibt, dann geh zum bosch diesel service.

    nen neuen motor seh ich da nicht gleich.

    kompletter leistungsverlust? bleibt er dann stehen, oder geht er einfach nur ins notlaufprogramm und du hast den eindruck, du fährst mit 20 ps ?
    kann auch am turbo liegen, glaub ich aber weniger.

    mal sehen was die anderen und die kangoorider so sagen.
     
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