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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 100542"><p>Hallo Doblo-Freunde,</p><p></p><p>die Probleme mit dem Kabelbruch hatte ich auch schon mal.</p><p>Es hat damit angefangen, dass die ZV mal ging und mal ging sie nicht.</p><p>Also an dem Gummidurchführung die Tüllen zur Karosserie herausgemacht um zu schauen, ob ich den Fehler finde -> nichts gefunden. Dann den ganzen Schlauch aufgeschnitten, aber nur von Tülle zu Tülle und da kam schon das erste lose Kabel zum vorschein. Es wurden dann aber ingesamt vier Kabel und noch zwei wo die Isolierung schon durch war. Seitenschneider rausgeholt und alle Kabel gekappt. Ein Stückkabel dazwischen gesetzt und wieder in der im Schlauch und der Karosserie verstaut.</p><p> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Gruss</p><p>Din912</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 100542"] Hallo Doblo-Freunde, die Probleme mit dem Kabelbruch hatte ich auch schon mal. Es hat damit angefangen, dass die ZV mal ging und mal ging sie nicht. Also an dem Gummidurchführung die Tüllen zur Karosserie herausgemacht um zu schauen, ob ich den Fehler finde -> nichts gefunden. Dann den ganzen Schlauch aufgeschnitten, aber nur von Tülle zu Tülle und da kam schon das erste lose Kabel zum vorschein. Es wurden dann aber ingesamt vier Kabel und noch zwei wo die Isolierung schon durch war. Seitenschneider rausgeholt und alle Kabel gekappt. Ein Stückkabel dazwischen gesetzt und wieder in der im Schlauch und der Karosserie verstaut. :D Gruss Din912 [/QUOTE]
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