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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 22152"><p><strong>Jumpy - wer bin ich!</strong></p><p></p><p>HDK würde ich nicht gerade sagen , da der Jumpy in einer ganz anderen Liga spielt.</p><p>Vom Fiat (da wird er gebaut) und PSA Konzern wird ganz klar das T5 Segment angegriffen.</p><p></p><p>Durch niedrigen Schwerpunkt, Luftfederung und optionaler hydraulischen Absenkung der Hinterachse,</p><p>sollte das doch gelingen.</p><p>Das Fahrzeug ist ja in den unterschiedlichsten Radständen und Aufbauten erhältlich.</p><p></p><p>Der größte Kundenstamm wird wohl im Transportwesen zu finden sein.</p><p>Darüber hinaus wird es auch andere Nischen geben.</p><p></p><p>Thomas von ZOOOM versucht fieberhaft seine Vorstellungen eines Freizeit-/Campingmobils</p><p>bis zur Caravan Düsseldorf in die Tat umzusetzen.</p><p></p><p>Das Interieur in der Fahrerkabine erinnert eher an einen PKW.</p><p>Klimaanlage und optionales Navigationssystem sind selbstverständlich.</p><p></p><p>Wem die Berlingoklasse zu klein sein sollte und ein T5 zu teuer wird hier bestimmt fündig werden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 22152"] [b]Jumpy - wer bin ich![/b] HDK würde ich nicht gerade sagen , da der Jumpy in einer ganz anderen Liga spielt. Vom Fiat (da wird er gebaut) und PSA Konzern wird ganz klar das T5 Segment angegriffen. Durch niedrigen Schwerpunkt, Luftfederung und optionaler hydraulischen Absenkung der Hinterachse, sollte das doch gelingen. Das Fahrzeug ist ja in den unterschiedlichsten Radständen und Aufbauten erhältlich. Der größte Kundenstamm wird wohl im Transportwesen zu finden sein. Darüber hinaus wird es auch andere Nischen geben. Thomas von ZOOOM versucht fieberhaft seine Vorstellungen eines Freizeit-/Campingmobils bis zur Caravan Düsseldorf in die Tat umzusetzen. Das Interieur in der Fahrerkabine erinnert eher an einen PKW. Klimaanlage und optionales Navigationssystem sind selbstverständlich. Wem die Berlingoklasse zu klein sein sollte und ein T5 zu teuer wird hier bestimmt fündig werden. [/QUOTE]
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