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<blockquote data-quote="welfen2002" data-source="post: 8021" data-attributes="member: 74"><p>Ups, eigentlich wollte ich noch zu oben geschriebenen noch meinen Senf dazugeben. Jetzt in zwei Antworten:</p><p></p><p>Lieber Mike,</p><p>natürlich gibt es bei allen angebotenen HDK´s auch die sogenannte Lifestyle Varianten. In Off-Road Optik, mit viel Schnick-Schnack und natürlich auch teuer. Diese Modelle gehören wohl zur Abrundung des Portfolios der Automobilindustrie, sind aber nicht die Modelle, die Masse machen. </p><p>Wenn Du aufmerksam die typischen Treads im HDK Forum mit den Threads z.B. dem Manta Forum vergleichst, wirst Du feststellen, das die Bedürfnisse und Ansprüche an das Auto gänzlich anders sind.</p><p>Mag sein, das der ein oder ander einen vercromten Schreibenwischer hat, aber insgesammt liegt die Individualisierung der HDK´s auf einem ganz anderen Niveau, als es bei GTI & Co Foren üblich ist.</p><p>Der typische HDK liegt im Preisrahmen 14 bis 20 TEuro.</p><p>Es tut mir leid, wenn jetzt jemand die praktischen Eigenheiten eines HDK´s rausreißt. (viel Plastik) und für nochmal das doppelte alles in Leder und erlesenen Materialien verschönert. In der Schule würde man sagen "Thema verfehlt setzen!"</p><p></p><p>Mein Connect brauch keine verschraubten dreiteiligen Niederquerschnittsfelgen, auch keine Lakierung die sich thermisch ändert. Ein guter HDK hat auch kein Velour und keine Multimediaanlage.</p><p></p><p>Wenn ich das nötig habe kaufe ich mir was ganz anderes.</p><p>Nun zu Deinen Argumenten des Käufertrends zu mehr:</p><p>Der Kangoo 4x4 war nicht so der Reißer und was aus dem Vaneo geworden ist brauche ich wohl auch nichts mehr zu sagen.</p><p>Ich gebe wohl zu, das die Automobilindustrie immer wieder versucht mit aufgepeppten Autos ala Golf Country auf sich aufmerksam zu machen, aber um so euforisch sie begrüßt werden, umso schneller hat man solche Autos auch wieder vergessen.</p><p></p><p>Mein guter Rat: "Back to the roots!" Sich mal auf das zu besinnen, was man wirklich brauch, oder was einem wirklich weiterhilft.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="welfen2002, post: 8021, member: 74"] Ups, eigentlich wollte ich noch zu oben geschriebenen noch meinen Senf dazugeben. Jetzt in zwei Antworten: Lieber Mike, natürlich gibt es bei allen angebotenen HDK´s auch die sogenannte Lifestyle Varianten. In Off-Road Optik, mit viel Schnick-Schnack und natürlich auch teuer. Diese Modelle gehören wohl zur Abrundung des Portfolios der Automobilindustrie, sind aber nicht die Modelle, die Masse machen. Wenn Du aufmerksam die typischen Treads im HDK Forum mit den Threads z.B. dem Manta Forum vergleichst, wirst Du feststellen, das die Bedürfnisse und Ansprüche an das Auto gänzlich anders sind. Mag sein, das der ein oder ander einen vercromten Schreibenwischer hat, aber insgesammt liegt die Individualisierung der HDK´s auf einem ganz anderen Niveau, als es bei GTI & Co Foren üblich ist. Der typische HDK liegt im Preisrahmen 14 bis 20 TEuro. Es tut mir leid, wenn jetzt jemand die praktischen Eigenheiten eines HDK´s rausreißt. (viel Plastik) und für nochmal das doppelte alles in Leder und erlesenen Materialien verschönert. In der Schule würde man sagen "Thema verfehlt setzen!" Mein Connect brauch keine verschraubten dreiteiligen Niederquerschnittsfelgen, auch keine Lakierung die sich thermisch ändert. Ein guter HDK hat auch kein Velour und keine Multimediaanlage. Wenn ich das nötig habe kaufe ich mir was ganz anderes. Nun zu Deinen Argumenten des Käufertrends zu mehr: Der Kangoo 4x4 war nicht so der Reißer und was aus dem Vaneo geworden ist brauche ich wohl auch nichts mehr zu sagen. Ich gebe wohl zu, das die Automobilindustrie immer wieder versucht mit aufgepeppten Autos ala Golf Country auf sich aufmerksam zu machen, aber um so euforisch sie begrüßt werden, umso schneller hat man solche Autos auch wieder vergessen. Mein guter Rat: "Back to the roots!" Sich mal auf das zu besinnen, was man wirklich brauch, oder was einem wirklich weiterhilft. [/QUOTE]
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