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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Frage zur 90.000km Inspektion [Erledigt]
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<blockquote data-quote="ReisKocherPilot" data-source="post: 132966" data-attributes="member: 6951"><p>Um es zum (vorläufigen) Abschluss zu bringen:</p><p></p><p>Der Händler hat heute, natürlich kostenfrei, das richtige Öl auffüllen lassen.</p><p>DIe richtige Teilenummer ist übrigens die <strong>CE91699935</strong> mit der Bezeichnung <strong>Mt-xzGearOilTL/jr</strong>.</p><p></p><p></p><p>Das Öl welches zu erst eingefüllt wurde war ja fürn Infiniti. Das kommt dort allerdings nicht ins Getriebe sondern ins Differenzial und hat auch nicht die Viskosität von 75W80 sondern von 90W140 <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/facehoof.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />. Sowas muss doch auffallen - zumal in der richtigen Bezeichnung GearOil (also "Getriebeöl") steht.</p><p>Das erklärt auch warum sich das Getriebe zum Schluss auch so beschissen schalten ließ.</p><p>1->2 nur mit größerem Kraftaufwand.</p><p>2->1 nur möglich wenn das Fahrzeug zum absoluten Stillstand gekommen ist - so langsam daß nicht mal die Tachonadel zuckt war schon zu schnell.</p><p></p><p>Es lässt sich zwar <em>noch</em> nicht so schön schalten wie vor der Inspektion, ist aber schon etwas besser geworden. </p><p>Zu 100% bekommt man das alte Öl ja nie raus. Sollte es aber in den nächsten 2.000km (so viel hat der auch mit dem falschen Öl gemacht) nicht besser werden, stehe ich wieder beim Händler auf der Matte und der kann sich nen Kopp machen wie er Nissan nen neues Getriebe aus dem Kreuz leiert. Das hab ich ihm schon angedroht <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/rainbowdashwink.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />.</p><p></p><p>Nach nem Gutschein fürn Zahnriemenwechsel hab ich jetzt nicht gefragt - nicht daß da nen Riemen fürn Opel und ne WaPu von Ford reinkommt <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/twi-norly.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ReisKocherPilot, post: 132966, member: 6951"] Um es zum (vorläufigen) Abschluss zu bringen: Der Händler hat heute, natürlich kostenfrei, das richtige Öl auffüllen lassen. DIe richtige Teilenummer ist übrigens die [B]CE91699935[/B] mit der Bezeichnung [B]Mt-xzGearOilTL/jr[/B]. Das Öl welches zu erst eingefüllt wurde war ja fürn Infiniti. Das kommt dort allerdings nicht ins Getriebe sondern ins Differenzial und hat auch nicht die Viskosität von 75W80 sondern von 90W140 [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/facehoof.png[/IMG]. Sowas muss doch auffallen - zumal in der richtigen Bezeichnung GearOil (also "Getriebeöl") steht. Das erklärt auch warum sich das Getriebe zum Schluss auch so beschissen schalten ließ. 1->2 nur mit größerem Kraftaufwand. 2->1 nur möglich wenn das Fahrzeug zum absoluten Stillstand gekommen ist - so langsam daß nicht mal die Tachonadel zuckt war schon zu schnell. Es lässt sich zwar [I]noch[/I] nicht so schön schalten wie vor der Inspektion, ist aber schon etwas besser geworden. Zu 100% bekommt man das alte Öl ja nie raus. Sollte es aber in den nächsten 2.000km (so viel hat der auch mit dem falschen Öl gemacht) nicht besser werden, stehe ich wieder beim Händler auf der Matte und der kann sich nen Kopp machen wie er Nissan nen neues Getriebe aus dem Kreuz leiert. Das hab ich ihm schon angedroht [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/rainbowdashwink.png[/IMG]. Nach nem Gutschein fürn Zahnriemenwechsel hab ich jetzt nicht gefragt - nicht daß da nen Riemen fürn Opel und ne WaPu von Ford reinkommt [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/twi-norly.png[/IMG] [/QUOTE]
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