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Evalia: keine Bergziege?
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<blockquote data-quote="eVagabund" data-source="post: 113137" data-attributes="member: 6468"><p>Ich kann auch zustimmen, dass Evalia keine Bergziege ist, aber wie viele Vorredner geschrieben haben, muss man den Wegen kennen und sich auf die entsprechende Fahrweise einstellen. </p><p></p><p>Wir waren jetzt nach Südfrankreich und zurück unterwegs und an einer Stelle (ich glaube irgendwo bei Grenoble) gab es eine sehr steile aber gerade Straße und da wollte Evalia (voll beladen) nicht mehr als 60 km/h fahren. Dabei ging im 4. Gang nicht mehr und im 3. musste man etwas Drehzahl erhöhen.</p><p>Auch an scharfen Kurven in den Steigungen hatte ich aus dem 3. Gang in den 2. geschaltet und dieser war bereits zu schwach, also schnell in den 1. </p><p></p><p>Auch bei mir gab es an einer Stelle, wo die Bremse roch, war aber nur einmal nach einer längeren Abfahrt und nach den ersten 1200 km. Danach gab es vergleichbare Abfahrten aber war alles gut. Ich versuche auch nicht ständig zu bremsen, sondern bremse etwas mehr ab und dann lasse wieder im entsprechenden Gang rollen. Allerdings "bremsen mit Motor" ging bei 1,5l Motor auch nicht so gut wie bei 2,5 l Benziner <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> </p><p></p><p>Die Getriebe-Übersetzung finde ich persönlich auch nicht optimal. Mir wären die 130 km/h bei 2000 Umdrehungen/m lieber gewesen. Ebenso die anderen Gänge "besser verteilt". Aber vielleicht kommt es zugute wenn man noch ein Anhänger hat...</p><p></p><p>Interessant ist auch in diesem Zusammenhang, dass BC "weißt", dass es der 6. Gang eingelegt ist und zeigt Hochschalt-Symbol bei über 2300 Umdrehungen/m nicht mehr. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /> Also ist es nicht nur Drehzahlabhängig.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="eVagabund, post: 113137, member: 6468"] Ich kann auch zustimmen, dass Evalia keine Bergziege ist, aber wie viele Vorredner geschrieben haben, muss man den Wegen kennen und sich auf die entsprechende Fahrweise einstellen. Wir waren jetzt nach Südfrankreich und zurück unterwegs und an einer Stelle (ich glaube irgendwo bei Grenoble) gab es eine sehr steile aber gerade Straße und da wollte Evalia (voll beladen) nicht mehr als 60 km/h fahren. Dabei ging im 4. Gang nicht mehr und im 3. musste man etwas Drehzahl erhöhen. Auch an scharfen Kurven in den Steigungen hatte ich aus dem 3. Gang in den 2. geschaltet und dieser war bereits zu schwach, also schnell in den 1. Auch bei mir gab es an einer Stelle, wo die Bremse roch, war aber nur einmal nach einer längeren Abfahrt und nach den ersten 1200 km. Danach gab es vergleichbare Abfahrten aber war alles gut. Ich versuche auch nicht ständig zu bremsen, sondern bremse etwas mehr ab und dann lasse wieder im entsprechenden Gang rollen. Allerdings "bremsen mit Motor" ging bei 1,5l Motor auch nicht so gut wie bei 2,5 l Benziner :lol: Die Getriebe-Übersetzung finde ich persönlich auch nicht optimal. Mir wären die 130 km/h bei 2000 Umdrehungen/m lieber gewesen. Ebenso die anderen Gänge "besser verteilt". Aber vielleicht kommt es zugute wenn man noch ein Anhänger hat... Interessant ist auch in diesem Zusammenhang, dass BC "weißt", dass es der 6. Gang eingelegt ist und zeigt Hochschalt-Symbol bei über 2300 Umdrehungen/m nicht mehr. 8) Also ist es nicht nur Drehzahlabhängig. [/QUOTE]
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