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<blockquote data-quote="bb" data-source="post: 67335" data-attributes="member: 2186"><p>Da kommt einiges zusammen:</p><p>1969: Das REX Motorfahrrad von meinem Großvater aus dem Schuppen geholt und als Mofa versichert (Keilriemenantrieb auf die Vorderachse)</p><p>1973: Start mit einem MB 200D Bj 66, da mein Vater im Sommer 73 gestorben war und ich mehrmals pro Woche vom Studienort zu meiner Mutter nach Hause musste.</p><p>1974: Übernahme des ollen VW Standard Käfer meines Bruders, der den Benz bekam, weil er fest zu meiner Mutter zog. Entsetzlicher Abstieg <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /></p><p>1978: Peugeot 304 (gebraucht)</p><p>1979: Peugeot 504 Break (gebraucht) ein tolles Auto</p><p>1981: Meine Frau benötigte beruflich den 504 und ich kaufte mir einen leicht gammeligen Peugeot 204, um damit zur Arbeit zu fahren. Man nannte ihn auch Asphaltpickel. (Blaumetallic mit vielen Löchern.)</p><p>1983: Der 204 fiel beim Tüv durch, daher gab es als Ersatz einen gebrauchten Passat.</p><p>1984: Der Passat rostete weg wie nix, ein Peugeot 304 Break wird der Nachfolger.</p><p>1987: Auch der 304 war unrettbar durchgerostet, ein Audi 100 Avant war der Nachfolger</p><p>1988: der 504 Break war jetzt 11 Jahre alt und bog sich wegen stark angerosteter Holme bei Beladung durch. Er bekam eine dritte Chance in Afrika. Ein halbes Jahr hatten wir dann zunächst einen 505 Break und kauften dann einen gebrauchten Transit. </p><p>Ab 1990 kamen wir mit einem Auto aus, der Audi 100 wurde wieder verkauft, der Transit als Wohnmobil und Alltagsfahrzeug genutzt.</p><p>1998: der Transit war auch am Ende, unser erster Neuwagen wurde ein Fiat Scudo </p><p>2001: Wir wollten ein Jahr nach Australien. Dafür wurde das passende Fahrzeug gesucht und gefunden: ein Toyota HZJ79 Pickup mit Wohnkabine. Der läuft immer noch als Gelände-Wohnmobil, darf aber leider nicht in die Zone. Er hat uns 2003/04 ein Jahr durch Australien getragen und danach an viele wunderschöne Stellen in Schweden, Norwegen, Rumänien, Bulgarien, Frankreich, Italien, die man mit einem normalen Camper kaum erreichen kann.</p><p>2009: Die Elektronikprobleme des Scudo wurden immer größer, der Tüv mochte ihn nicht mehr, die Abwrackprämie erleichterte die Entscheidung, ein 1,4l Gewinner Caddy wurde als Alltagsfahrzeug gekauft.</p><p></p><p>Am meisten trauere ich dem Peugeot 504 Break nach. Den hatten wir uns zu einem einfachen Camper umgebaut, mit Doppelbett, Heckküche und Hundeschlafplatz. Wir waren damit viel unterwegs im südlichen Europa und verbinden viele schöne Erinnerungen damit, obwohl er technisch ein Sensibelchen war, wie alle Peugeots der Baureihen 204, 304, 504 und 505.</p><p></p><p>Bernhard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bb, post: 67335, member: 2186"] Da kommt einiges zusammen: 1969: Das REX Motorfahrrad von meinem Großvater aus dem Schuppen geholt und als Mofa versichert (Keilriemenantrieb auf die Vorderachse) 1973: Start mit einem MB 200D Bj 66, da mein Vater im Sommer 73 gestorben war und ich mehrmals pro Woche vom Studienort zu meiner Mutter nach Hause musste. 1974: Übernahme des ollen VW Standard Käfer meines Bruders, der den Benz bekam, weil er fest zu meiner Mutter zog. Entsetzlicher Abstieg :( 1978: Peugeot 304 (gebraucht) 1979: Peugeot 504 Break (gebraucht) ein tolles Auto 1981: Meine Frau benötigte beruflich den 504 und ich kaufte mir einen leicht gammeligen Peugeot 204, um damit zur Arbeit zu fahren. Man nannte ihn auch Asphaltpickel. (Blaumetallic mit vielen Löchern.) 1983: Der 204 fiel beim Tüv durch, daher gab es als Ersatz einen gebrauchten Passat. 1984: Der Passat rostete weg wie nix, ein Peugeot 304 Break wird der Nachfolger. 1987: Auch der 304 war unrettbar durchgerostet, ein Audi 100 Avant war der Nachfolger 1988: der 504 Break war jetzt 11 Jahre alt und bog sich wegen stark angerosteter Holme bei Beladung durch. Er bekam eine dritte Chance in Afrika. Ein halbes Jahr hatten wir dann zunächst einen 505 Break und kauften dann einen gebrauchten Transit. Ab 1990 kamen wir mit einem Auto aus, der Audi 100 wurde wieder verkauft, der Transit als Wohnmobil und Alltagsfahrzeug genutzt. 1998: der Transit war auch am Ende, unser erster Neuwagen wurde ein Fiat Scudo 2001: Wir wollten ein Jahr nach Australien. Dafür wurde das passende Fahrzeug gesucht und gefunden: ein Toyota HZJ79 Pickup mit Wohnkabine. Der läuft immer noch als Gelände-Wohnmobil, darf aber leider nicht in die Zone. Er hat uns 2003/04 ein Jahr durch Australien getragen und danach an viele wunderschöne Stellen in Schweden, Norwegen, Rumänien, Bulgarien, Frankreich, Italien, die man mit einem normalen Camper kaum erreichen kann. 2009: Die Elektronikprobleme des Scudo wurden immer größer, der Tüv mochte ihn nicht mehr, die Abwrackprämie erleichterte die Entscheidung, ein 1,4l Gewinner Caddy wurde als Alltagsfahrzeug gekauft. Am meisten trauere ich dem Peugeot 504 Break nach. Den hatten wir uns zu einem einfachen Camper umgebaut, mit Doppelbett, Heckküche und Hundeschlafplatz. Wir waren damit viel unterwegs im südlichen Europa und verbinden viele schöne Erinnerungen damit, obwohl er technisch ein Sensibelchen war, wie alle Peugeots der Baureihen 204, 304, 504 und 505. Bernhard [/QUOTE]
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