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<blockquote data-quote="mw.dd" data-source="post: 172456" data-attributes="member: 21496"><p>Ich fahre seit Jahren Sharan als Firmenwagen, mittlerweile Nr. 4. Der ist wohl noch ein bisschen wertiger als der Caddy...</p><p>Trotzdem habe ich mich bei meiner Probefahrt mit dem Berlingo XL (1.2 EAT<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /> und Proace City Verso (1.5D 6g) (baugleich Rifter/Combo) nicht unwohl gefühlt, auch wenn der Unterschied spürbar war. Als Langstreckenfahrzeug würde ich vermutlich eher zum Caddy greifen, aber bei den von uns kalkulierten <10.000km/Jahr ist der Berlingo m.E.n. eine gute Wahl.</p><p>Überrascht war ich von dem Dreizylinder-Motörchen des Berlingo in Verbindung mit der Automatik: Fahrleistung überraschend gut, aber die Lautstärke nah am Diesel <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p>Der Vergleich mit dem Caddy ist m.E.n. Pflicht; für den sind bei vergleichbarer Ausstattung 40% Aufpreis fällig.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mw.dd, post: 172456, member: 21496"] Ich fahre seit Jahren Sharan als Firmenwagen, mittlerweile Nr. 4. Der ist wohl noch ein bisschen wertiger als der Caddy... Trotzdem habe ich mich bei meiner Probefahrt mit dem Berlingo XL (1.2 EAT8) und Proace City Verso (1.5D 6g) (baugleich Rifter/Combo) nicht unwohl gefühlt, auch wenn der Unterschied spürbar war. Als Langstreckenfahrzeug würde ich vermutlich eher zum Caddy greifen, aber bei den von uns kalkulierten <10.000km/Jahr ist der Berlingo m.E.n. eine gute Wahl. Überrascht war ich von dem Dreizylinder-Motörchen des Berlingo in Verbindung mit der Automatik: Fahrleistung überraschend gut, aber die Lautstärke nah am Diesel ;-) Der Vergleich mit dem Caddy ist m.E.n. Pflicht; für den sind bei vergleichbarer Ausstattung 40% Aufpreis fällig. [/QUOTE]
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