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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 9896"><p>Und noch was.....</p><p></p><p>Die "BremsHitze" überträgt sich auf die (Brems)Kolben.</p><p>Die Bremskolben weisen 2 "Gummi"Dichtungen auf.</p><p></p><p>- die Staubschutzdichtung</p><p>- den dichtenden Ring.</p><p></p><p>Beide mögen "glühendes" Metall nicht so gerne. Wer also auf die Temp. der Bremsen achtet, der beschert diesen Dichtungen ein langes Leben.....</p><p></p><p>Neue Bremszangen sind teuer! </p><p></p><p>-----------------------------------------------------------------</p><p></p><p>Die Radbremszylinder von Trommelbremsen kosten vergleichsweise wenig. (bei KleinFIATs: 6 Euro) Die kann man nach 6 bis 10 Jahren prophylaktisch beim Bremsflüssigkeitswechsel mittauschen. Sie sterben auch nie den Hitzetod. Sie fadisieren sich.... sodass die Gleitflächen oxidieren.</p><p></p><p>---------------------------------------------------------------</p><p></p><p>Und so weiter.</p><p></p><p>Gruß, gD, ein Elektroniker!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 9896"] Und noch was..... Die "BremsHitze" überträgt sich auf die (Brems)Kolben. Die Bremskolben weisen 2 "Gummi"Dichtungen auf. - die Staubschutzdichtung - den dichtenden Ring. Beide mögen "glühendes" Metall nicht so gerne. Wer also auf die Temp. der Bremsen achtet, der beschert diesen Dichtungen ein langes Leben..... Neue Bremszangen sind teuer! ----------------------------------------------------------------- Die Radbremszylinder von Trommelbremsen kosten vergleichsweise wenig. (bei KleinFIATs: 6 Euro) Die kann man nach 6 bis 10 Jahren prophylaktisch beim Bremsflüssigkeitswechsel mittauschen. Sie sterben auch nie den Hitzetod. Sie fadisieren sich.... sodass die Gleitflächen oxidieren. --------------------------------------------------------------- Und so weiter. Gruß, gD, ein Elektroniker!! [/QUOTE]
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