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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 84363"><p>An der original Batterieklemme sind bestimmt keine Kabel verlötet gewesen, bzw. verzinnt und dann gecrimpt.</p><p>In einem Fahrzeug werden nur unverzinnte Kabel gequetscht/gecrimpt, da eine Lötung sich bei zu hoher thermischer Belastung lösen kann.</p><p></p><p>Wo und wie sind bei der "neuen Batterieklemme" denn die anderen Kabel befestigt?</p><p>Bietet diese Batterieklemme verschiedene Anschraubpunkte, individuell für verschiedene Versorgungsleitungen oder wird hier alles zusammen mit dem dicken Kabel, welches zum Starter geht, an einem Punkt kontaktiert?</p><p></p><p>Gibt es vielleicht eine Online-Montageanleitung/-zeichnung für diese neue Klemme?</p><p></p><p>Komisch ist allerdings, dass in "Zündungsstellung" (ohne den Starter zu betätigen) das Radio ausgeht. Oder war dies vorher schon so?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 84363"] An der original Batterieklemme sind bestimmt keine Kabel verlötet gewesen, bzw. verzinnt und dann gecrimpt. In einem Fahrzeug werden nur unverzinnte Kabel gequetscht/gecrimpt, da eine Lötung sich bei zu hoher thermischer Belastung lösen kann. Wo und wie sind bei der "neuen Batterieklemme" denn die anderen Kabel befestigt? Bietet diese Batterieklemme verschiedene Anschraubpunkte, individuell für verschiedene Versorgungsleitungen oder wird hier alles zusammen mit dem dicken Kabel, welches zum Starter geht, an einem Punkt kontaktiert? Gibt es vielleicht eine Online-Montageanleitung/-zeichnung für diese neue Klemme? Komisch ist allerdings, dass in "Zündungsstellung" (ohne den Starter zu betätigen) das Radio ausgeht. Oder war dies vorher schon so? [/QUOTE]
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