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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 94884"><p>Hi Ralf,</p><p></p><p>sagen wir mal so, ich fahre derzeit 15.000. Das eigentlich nur aus Bequemlichkeit! In den 15.000. sind bisher 3000km Frankreich enthalten, genaugenommen sind es nur 12.000. Da macht ein Diesel prinzipiell garkeinen Sinn. Natürlich kann sich mein Fahrverhalten negativ ändern. Sofern ich kein Homeoffice mehr mache - habe ich ggf 20km am Tag zu fahren. bei 200 Arbeitstagen im Jahr sind das mal eben 4000km mehr im Jahr...vielleicht auch 8000km. Das wären dann geschätzte 20.000km ohne Urlaube....</p><p></p><p>- also derzeitige Situation sind 12.000km + Urlaube</p><p>- Worstcase wären dann 20.000 + Urlaube</p><p></p><p>An meinem Beitrag hatte ich aber auch bemerkt ihn nachträglich nochmal anzupassen. :zwink: Sofern ich wirklich einen T4 kaufe, werde ich den aber weniger bewegen als meinen Golf. Dazu ist mir das Teil dann doch zu wertvoll (im eigentlichen und erweiterten Sinne) und ich nehme schon ordentliche Lasten auf mich (finanzielle und/oder arbeitsintensive) da sollte man so einen Wagen nicht "inflationär" fahren <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_neutral.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":neutral:" title="neutral :neutral:" data-shortname=":neutral:" /></p><p></p><p>Aber mal ZURÜCK ZUM Berlingo (und danach zum HDI):</p><p></p><p>Ich finde ihn zum Wildzelten geeigneter als einen T4, die Franzosen wissen beim T4 sofort...ah....Surferkiddies aus Deutscheland <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Ich brauche SEHR STRENG genommen die 1,80 (oder wieviel auch immer an Liegefläche ich rausholen kann) eigentlich nur zum schlafen. Wo auf jeden Fall der Berlingo die Nase vorn hat ist - die Klimaanlage und der Tempomat. Beides hat uns letztes Jahr fast mehr gefehlt als eine RUHIGE Möglichkeit zu schlafen. Das sollte ich vielleicht auch anders bewerten. Die 6-8 Liter Benzin sind mir für sehr lange Touren auch ein Dorn im Auge, natürlich! würde ich mir einen HDI mehr wünschen.</p><p></p><p>Mal ein kleiner HDI-Fragenkatalog: (Ich werde auch noch Infos suchen, ist nur meine Gedankenstütze, ich erwarte natürlich nicht die Frage beantwortet zu bekommen - auf Tipps bin ich aber immer scharf <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>1) Wie kann ich sicherstellen einen guten HDI zu bekommen? </p><p>2) Welche Maßnahmen muss ich durchführen um den Narrensicher zu bekommen?</p><p>3) Habe ich bei einem Turbo-Problem sofort einen Motorschaden (Hauptmotor ist mit Defekt) oder ist nur der Turbo dann hin? </p><p>4) Was kostet mich ein neuer Turbo?</p><p>5) Wie sieht beim Turbo die Rechnung aus ? Wieviel KM im Jahr muss ich fahren damit sich der HDI lohnt?</p><p>6) Mit wieviel Gesamtkilometer kann man HDI-s noch kaufen um das Turboproblem abfangen und garnicht erst entstehen lassen zu können?</p><p></p><p>Ein Bekannter hat seinen Benzin-Berlingo2 für ca 3600 EUR gekauft mit 120.000. Das ist eigentlich schon ordentlich (preiswert). Ein HDI wird da schon teurer. 6000,- EUR ist mir ein HDI nicht wert, gerne ein älterer wenn das unter o.g. Gesichtspunkten noch sinnvoll ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 94884"] Hi Ralf, sagen wir mal so, ich fahre derzeit 15.000. Das eigentlich nur aus Bequemlichkeit! In den 15.000. sind bisher 3000km Frankreich enthalten, genaugenommen sind es nur 12.000. Da macht ein Diesel prinzipiell garkeinen Sinn. Natürlich kann sich mein Fahrverhalten negativ ändern. Sofern ich kein Homeoffice mehr mache - habe ich ggf 20km am Tag zu fahren. bei 200 Arbeitstagen im Jahr sind das mal eben 4000km mehr im Jahr...vielleicht auch 8000km. Das wären dann geschätzte 20.000km ohne Urlaube.... - also derzeitige Situation sind 12.000km + Urlaube - Worstcase wären dann 20.000 + Urlaube An meinem Beitrag hatte ich aber auch bemerkt ihn nachträglich nochmal anzupassen. :zwink: Sofern ich wirklich einen T4 kaufe, werde ich den aber weniger bewegen als meinen Golf. Dazu ist mir das Teil dann doch zu wertvoll (im eigentlichen und erweiterten Sinne) und ich nehme schon ordentliche Lasten auf mich (finanzielle und/oder arbeitsintensive) da sollte man so einen Wagen nicht "inflationär" fahren :neutral: Aber mal ZURÜCK ZUM Berlingo (und danach zum HDI): Ich finde ihn zum Wildzelten geeigneter als einen T4, die Franzosen wissen beim T4 sofort...ah....Surferkiddies aus Deutscheland :mrgreen: Ich brauche SEHR STRENG genommen die 1,80 (oder wieviel auch immer an Liegefläche ich rausholen kann) eigentlich nur zum schlafen. Wo auf jeden Fall der Berlingo die Nase vorn hat ist - die Klimaanlage und der Tempomat. Beides hat uns letztes Jahr fast mehr gefehlt als eine RUHIGE Möglichkeit zu schlafen. Das sollte ich vielleicht auch anders bewerten. Die 6-8 Liter Benzin sind mir für sehr lange Touren auch ein Dorn im Auge, natürlich! würde ich mir einen HDI mehr wünschen. Mal ein kleiner HDI-Fragenkatalog: (Ich werde auch noch Infos suchen, ist nur meine Gedankenstütze, ich erwarte natürlich nicht die Frage beantwortet zu bekommen - auf Tipps bin ich aber immer scharf :-) 1) Wie kann ich sicherstellen einen guten HDI zu bekommen? 2) Welche Maßnahmen muss ich durchführen um den Narrensicher zu bekommen? 3) Habe ich bei einem Turbo-Problem sofort einen Motorschaden (Hauptmotor ist mit Defekt) oder ist nur der Turbo dann hin? 4) Was kostet mich ein neuer Turbo? 5) Wie sieht beim Turbo die Rechnung aus ? Wieviel KM im Jahr muss ich fahren damit sich der HDI lohnt? 6) Mit wieviel Gesamtkilometer kann man HDI-s noch kaufen um das Turboproblem abfangen und garnicht erst entstehen lassen zu können? Ein Bekannter hat seinen Benzin-Berlingo2 für ca 3600 EUR gekauft mit 120.000. Das ist eigentlich schon ordentlich (preiswert). Ein HDI wird da schon teurer. 6000,- EUR ist mir ein HDI nicht wert, gerne ein älterer wenn das unter o.g. Gesichtspunkten noch sinnvoll ist. [/QUOTE]
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