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Citroen Berlingo & Peugeot Partner
Berlingo/Partner? für Europatour
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 94848"><p>Nein <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> vielen Dank.</p><p></p><p>Ich gehe gerade nochmal die T4-Bus Geschichte durch. Am besten ist in dem Bereich (für mich) ein spartanischer T4 mit ACC Motor (2.0L Benziner) der verbraucht leider 10 Liter - dafür ist er ein Freiläufer. Für 3000,- EUR gibts Busse mit 150tkm die locker noch weitere 220tkm laufen. Die 4 Liter Verbrauchsdifferenz (oder ehr 2 Liter) sind dann halt der Komfort-Aufpreis, in so einem T4 ist schon einiges an Platz. Ich rechne gerade durch in wie weit sich so ein Kauf für mich wirklich rechnet.</p><p></p><p>Sagen wir mal ein Benzin-Berlingo zieht 7,5L und der T4 11L (bei meiner 100km-Theorie)</p><p></p><p>Berlingo</p><p></p><p>7,5L auf 100km</p><p>75 L auf 1000km</p><p>300L auf einer 4000km-Tour</p><p></p><p>T4-Bus</p><p></p><p>12L auf 100km</p><p>120L auf 1000km</p><p>480L auf 4000km</p><p></p><p>das wären ca 3 Tankfüllungen mehr für den Urlaubstrip. Ich rechne jetzt mal einen ehr südeuropäischen Benzinpreis von 1,80 EUR pro Liter. Mit dem Berlingo wäre ich da 540 EUR los, mit dem T4-Bus sind es fast 860 EUR. Ein Mehrpreis von 320,- EUR. Nun so ein 4000km-Trip ist ja schon eine lange Zeit, eine angenehme Hütte zu haben ist sicherlich nicht verkehrt und der Mehrpreis von 320,- EUR ist auf 4 Wochen gerechnet (1000km in einer Woche ist schon ne stramme Nummer, das wird ehr weniger) auch nicht gerade viel Geld. Ich werde sicher ehr auch kleinere Urlaube machen (also weniger KM abspulen) und sonst wird das Fahrzeug auch ehr weniger bewegt. Ein T4 könnte durchaus Sinn machen. Gute Gebrauchte mit einer annehmbaren Laufleistung (120-170tkm) sind mit Glück und kleinen Schönheitsfehlern unter 3000,- EUR zu finden. </p><p></p><p>Gehe ich nun hin und investiere in eine Gasanlage, so verbraucht der T4-Bus nicht mehr 12L Benzin sondern 15L Gas. Das tut er aber zum halben Preis. Der Gaspreis beträgt laut Recherche in Frankreich 0,90 EUR. </p><p></p><p>T4-Bus Rechnung mit Gas</p><p></p><p>15L auf 100km</p><p>150L auf 1000km</p><p>600L auf 4000km</p><p></p><p>600 Liter kosten mich +/- 600,- EUR. Wenn wir uns nun über einen Bengzeng-Berlingo ohne Gas (für 5000,- EUR) unterhalten bei passabler Laufleistung von ca 100-120tkm und über einen T4-Bus mit 170tkm + Gaseinbau für 5000,- EUR - der genauso viel Spritgeld benötigt so fällt die Rechnung zu Gunsten des T4 aus. Auch ist er wertstabiler UND (eigentlich das geilste an der Nummer) er ist ein Freiläufer. Wenn der Zahnriemen reisst - machste halt nen neuen druff und fährst weiter. </p><p></p><p>Mir ist die Gas-Geschichte aber ehrlich gesagt etwas ungeheuer und hat die gleiche "Brisanz" für mich wie einen HDI zu kaufen. Die Laufleistung des Busses wird sicher nicht so ergiebig sein als auf Benzin. Auf viel Basteln am großen T4 hab ich auch keine Lust. Im Prinzip ein Klasse Urlaubspartner, aber gibts nicht was nen Hauch kleiner? Mit etwas moderaterem Spritverbrauch? Eiinen Benzin-Berlingo kriegt man auch auf 6L Liter runter und den T4-Bus sicher auch auf 10L oder 9L, ich habe oben die Preise bewusst etwas nach oben optimiert!</p><p></p><p>Gibts ein Fahrzeug was ich vielleicht übersehen habe? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Ein Caddy in LAANG wäre ja toll - nur der Preis ist es nicht <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" />.</p><p></p><p>viele Grüße</p><p>der Jo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 94848"] Nein :-) vielen Dank. Ich gehe gerade nochmal die T4-Bus Geschichte durch. Am besten ist in dem Bereich (für mich) ein spartanischer T4 mit ACC Motor (2.0L Benziner) der verbraucht leider 10 Liter - dafür ist er ein Freiläufer. Für 3000,- EUR gibts Busse mit 150tkm die locker noch weitere 220tkm laufen. Die 4 Liter Verbrauchsdifferenz (oder ehr 2 Liter) sind dann halt der Komfort-Aufpreis, in so einem T4 ist schon einiges an Platz. Ich rechne gerade durch in wie weit sich so ein Kauf für mich wirklich rechnet. Sagen wir mal ein Benzin-Berlingo zieht 7,5L und der T4 11L (bei meiner 100km-Theorie) Berlingo 7,5L auf 100km 75 L auf 1000km 300L auf einer 4000km-Tour T4-Bus 12L auf 100km 120L auf 1000km 480L auf 4000km das wären ca 3 Tankfüllungen mehr für den Urlaubstrip. Ich rechne jetzt mal einen ehr südeuropäischen Benzinpreis von 1,80 EUR pro Liter. Mit dem Berlingo wäre ich da 540 EUR los, mit dem T4-Bus sind es fast 860 EUR. Ein Mehrpreis von 320,- EUR. Nun so ein 4000km-Trip ist ja schon eine lange Zeit, eine angenehme Hütte zu haben ist sicherlich nicht verkehrt und der Mehrpreis von 320,- EUR ist auf 4 Wochen gerechnet (1000km in einer Woche ist schon ne stramme Nummer, das wird ehr weniger) auch nicht gerade viel Geld. Ich werde sicher ehr auch kleinere Urlaube machen (also weniger KM abspulen) und sonst wird das Fahrzeug auch ehr weniger bewegt. Ein T4 könnte durchaus Sinn machen. Gute Gebrauchte mit einer annehmbaren Laufleistung (120-170tkm) sind mit Glück und kleinen Schönheitsfehlern unter 3000,- EUR zu finden. Gehe ich nun hin und investiere in eine Gasanlage, so verbraucht der T4-Bus nicht mehr 12L Benzin sondern 15L Gas. Das tut er aber zum halben Preis. Der Gaspreis beträgt laut Recherche in Frankreich 0,90 EUR. T4-Bus Rechnung mit Gas 15L auf 100km 150L auf 1000km 600L auf 4000km 600 Liter kosten mich +/- 600,- EUR. Wenn wir uns nun über einen Bengzeng-Berlingo ohne Gas (für 5000,- EUR) unterhalten bei passabler Laufleistung von ca 100-120tkm und über einen T4-Bus mit 170tkm + Gaseinbau für 5000,- EUR - der genauso viel Spritgeld benötigt so fällt die Rechnung zu Gunsten des T4 aus. Auch ist er wertstabiler UND (eigentlich das geilste an der Nummer) er ist ein Freiläufer. Wenn der Zahnriemen reisst - machste halt nen neuen druff und fährst weiter. Mir ist die Gas-Geschichte aber ehrlich gesagt etwas ungeheuer und hat die gleiche "Brisanz" für mich wie einen HDI zu kaufen. Die Laufleistung des Busses wird sicher nicht so ergiebig sein als auf Benzin. Auf viel Basteln am großen T4 hab ich auch keine Lust. Im Prinzip ein Klasse Urlaubspartner, aber gibts nicht was nen Hauch kleiner? Mit etwas moderaterem Spritverbrauch? Eiinen Benzin-Berlingo kriegt man auch auf 6L Liter runter und den T4-Bus sicher auch auf 10L oder 9L, ich habe oben die Preise bewusst etwas nach oben optimiert! Gibts ein Fahrzeug was ich vielleicht übersehen habe? :) Ein Caddy in LAANG wäre ja toll - nur der Preis ist es nicht :(. viele Grüße der Jo [/QUOTE]
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