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<blockquote data-quote="Marconvk" data-source="post: 134002" data-attributes="member: 7559"><p>Ich habe alle Teile die nur Grundiert waren mit Bremsenreiniger gereinigt und anschließend alles Schwarzen Unterbodenschutz eingespürt.Schwarz deshalb damit der Kontrast zu unbehandelten stellen gut sichtbar ist.Es versteht sich von selbst das man das Reserverad erfernen muss und das Gummiteile nicht dieser Behandlung bedürfen.</p><p>Am Unterboden sind geformte Bleche die Hohlräume haben.Diese Teile habe ich mit Hohlraumversiegelung über die vorhandenen Öffnungen mit den mitgelieferten schlauch an der Dose ausgesprüht.</p><p>Nicht die Motorträger vergessen.</p><p>Ich behandele auch die herausstehenden Gewinde mit Unterbodenschutz, den der geht einfacher ab als Rost so das die Schrauben/Muttern sich auch nach Jahren lösen lassen. </p><p>Wenn der Wagen schon auf der Hebebühne ist und die Blattfedern erlastet sind behandelle ich sie mit Sprüh fett</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marconvk, post: 134002, member: 7559"] Ich habe alle Teile die nur Grundiert waren mit Bremsenreiniger gereinigt und anschließend alles Schwarzen Unterbodenschutz eingespürt.Schwarz deshalb damit der Kontrast zu unbehandelten stellen gut sichtbar ist.Es versteht sich von selbst das man das Reserverad erfernen muss und das Gummiteile nicht dieser Behandlung bedürfen. Am Unterboden sind geformte Bleche die Hohlräume haben.Diese Teile habe ich mit Hohlraumversiegelung über die vorhandenen Öffnungen mit den mitgelieferten schlauch an der Dose ausgesprüht. Nicht die Motorträger vergessen. Ich behandele auch die herausstehenden Gewinde mit Unterbodenschutz, den der geht einfacher ab als Rost so das die Schrauben/Muttern sich auch nach Jahren lösen lassen. Wenn der Wagen schon auf der Hebebühne ist und die Blattfedern erlastet sind behandelle ich sie mit Sprüh fett [/QUOTE]
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