Stimmt, Renault mach da eine sehr eigenwillige Ausstattungspolitik. Interessant auch, wenn ich den baugleichen Citan konfiguriere, da bekommst du viel mehr an Ausstattungsdetails.
Renault war und ist doch lange dafür bekannt, nur wenige Ausstatungslinien mit Paketen zu haben. Mercedes als Deutscher Premiumhersteller wiederum hat das Konzept der "Aufpreisliste" wenn nicht erfunden dann doch perfektioniert. Beide Vorgehensweisen haben ihre Vor- und Nachteile. Man hört aber von einigen anderen Märkten (z.B. USA) dass Autokunden kaum vorkonfigurieren, bestellen und dann warten sondern einfach eines der vorhandenen Modelle auf dem Hof des bevorzugten Händlers kaufen. Die machen dann halt bessere Geschäfte, wenn ihre Autos viel Ausstattung für gute Preise haben. Wenige Pakete machen auch die Produktion viel günstiger und unkomplizierter. Denn all das An- und Abwählen kleinster Kleinigkeiten wie Steckdose im Kofferaum ja oder nein bekommt ja nur mit immensen logistischen, Material und Arbeitsaufwand (z.B. liegt ja trotzdem der Kabelbaum bis in den Kofferraum und das kostet Zeit und Geld). Ausserdem gibt es viel mehr Fehlermöglichkeiten und macht die Qualitätskontrolle viel aufwendiger. Man bekommt den Eindruck, dass die langen Aufpreislisten (und damit verbundenen Komplikationen) mit für die höheren Preise der deutschen Autos verantwortlich sind. Umgekehrt ist das für das Marketing natürlich super. Jeder Kunde hat das Gefühl, er bekommt genau exakt das, was er sich wünscht. Die Sparfüchse bekommen die Minimalvariante und können noch das eine entscheidende Feature bekommen, das sie unbedingt brauchen. Den kaufkräftigen Kunden kann man eine doppelt bis dreimal so teure Variante nur durch Aufpreise verkaufen.
